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行人保護(hù)待完善!全新寶馬X5碰撞解讀
苗帥
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-18 19:34
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[汽車之家 碰撞測試解讀]上個月剛剛正式發(fā)布的全新一代寶馬X5(參數(shù)|詢價)就在這個月參加了Euro-NCAP最新一期的碰撞測試,結(jié)果沒有什么意外發(fā)生,全新一代車型依舊拿到了五星的好成績。

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總體來看,在對成人和兒童乘員的保護(hù)上,寶馬X5的表現(xiàn)不錯,得分占比都超過了80%。而在弱勢道路使用者的保護(hù)和高科技駕駛輔助配置的得分占比上也超過了70%,并沒有太明顯的劣勢。

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在成人乘員的保護(hù)方面,由于在40%正面偏置碰撞中對駕駛員腿部的保護(hù)不夠理想,因此在此項目中失分相對較多。而在側(cè)面的柱碰測試中,對于駕駛員胸部的保護(hù)也處于及格邊緣。

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在模擬城市路況的AEB低速制動測試中,不論是與前車有偏置角度的接近還是無偏置的接近,AEB系統(tǒng)都能夠探測出前車并采取制動,避免碰撞的發(fā)生,因此獲得了滿分。

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對于兒童乘員的保護(hù)方面,在正面碰撞和側(cè)向碰撞中,寶馬X5幾乎獲得了滿分,只是十歲兒童的假人在正面碰撞中頸部略有傷害,被扣除了0.1分。

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在兒童座椅的安裝方面,由于寶馬X5只有第二排外側(cè)的兩個座椅有預(yù)留包括Isofix在內(nèi)的兒童座椅安裝口,因此只獲得了13分滿分中的7分,但這個分?jǐn)?shù)只代表可供選擇的兒童座椅種類。

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雖然可供選擇安裝兒童座椅的座位很少,但兒童座椅的安裝容易程度卻很令人滿意。在這個項目的12分滿分中X5得到了11.7分,可以說只要能夠安裝兒童座椅的位置,安裝起來都很容易。

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對于弱勢道路使用者的保護(hù)共分為兩部分,首先是碰撞發(fā)生后對行人的保護(hù)能力,其次是預(yù)防對行人和騎車者的能力。寶馬X5在后一部分獲得了滿分,但第一部分并不理想。

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行人碰撞保護(hù)分為頭部、骨盆和腿部三個部分,在頭部和腿部區(qū)域?qū)汃RX5的失分不多,然而在骨盆區(qū)域?qū)π腥说谋Wo(hù)很差,因此此單項得分為0,給總分拖了后腿。

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在安全輔助項目中,寶馬X5在速度輔助系統(tǒng)和高速自動緊急制動中都表現(xiàn)不錯,僅有較少的失分。在安全帶提醒方面,因為沒有后排乘員安全帶提醒而失去了0.5分。

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但是在車道輔助系統(tǒng)這一細(xì)分項目中,全新一代寶馬X5得分還不到總分?jǐn)?shù)的一半,所失分?jǐn)?shù)超過了其他細(xì)分項目失分總數(shù)的兩倍。可見Euro-NCAP對其車道保持的能力并不認(rèn)可。

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總的來說,全新一代寶馬X5能夠獲得Euro-NCAP的五星評價,就代表著對其綜合安全水平的肯定。不過從具體的測試細(xì)分項目來看,在成人保護(hù)和行人保護(hù)方面,它都有著比較明顯的缺陷。(文/圖 汽車之家 苗帥)

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寶馬X5(進(jìn)口)
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