[汽車之家 技術] 汽車的發(fā)展過程某種程度上講也是人類不斷滿足自身對速度的渴求，這個變遷的過程中，碰到的波折坎坷不計其數(shù)，這也直接或間接促進了眾多學科的發(fā)展。其中很多部件都發(fā)生了明顯的改變，今天咱們要聊的就是其中最顯眼的車身造型。
● 蠻荒年代
汽車誕生很長一段時間內(nèi)，工業(yè)設計亦處于蠻荒階段，其造型更多是處于功能性需求考量。在那個畜力車占比頗高的年代，汽車與那些上個世代的產(chǎn)物間仍有著明顯的羈絆。不過，可不要認為當時的那些經(jīng)典沒有任何遺留，相反今天汽車仍有不少當時的“影子”。
與純粹追求極致的美學設計相比，工業(yè)設計還需考量一定的產(chǎn)品實用性、易用度，誕生不久的汽車彼時還處于蠻荒階段。機械結構、性能處在突飛猛進的正常階段，滿足更高需求層次的美學設計遠未得到人們的重視。
對任何領域的先行者而言，擁有豐富的歷史積淀都是值得驕傲的背書。汽車領域中，歷史悠久的品牌早期大多也有涉及其他領域。除了“入行”較早的戴姆勒、標致，捷克斯洛伐克的太拖拉也是其中的典型代表。今天早已放棄乘用車項目的它，早期也是從馬車生產(chǎn)、軌道車車廂業(yè)務轉型發(fā)展汽車，在上世紀中葉，他們的乘用車業(yè)務，尤其是車身設計在史書上都留下了濃墨重彩的一筆。
● 速度時代到來與封閉式車廂
處于萌芽期的事物發(fā)展速度往往是驚人的，尤其對于交通工具這類，需要滿足人類對速度需求的產(chǎn)物更是如此。發(fā)動機性能的快速提升讓開放式車廂的弊端日益被放大，封閉式車廂很快成為市場主流。滿足功能性需求的同時，開始出現(xiàn)了美學設計萌芽。
早在古希臘、古羅馬時期，人類就已經(jīng)開始了賽馬、馬車類競賽，但速度上的高下與畜力本身素質有著很大的關聯(lián)。進入機器時代，此前的速度記錄不斷被刷新，賽車運動蓬勃興起。一方面這促進了技術的發(fā)展，另一方面品牌得到了極大的宣傳。