- 如何打造既動(dòng)感又優(yōu)雅的中型車？
由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入的速度較慢，因此當(dāng)國(guó)內(nèi)的阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))上市三年后，中期改款的馬自達(dá)6就在海外市場(chǎng)發(fā)布了。雖然經(jīng)過了中期換代，但實(shí)際上新阿特茲相比老款車型在外觀上的變化并不大，幾乎所有鈑金件的輪廓都沒有發(fā)生改變。這也是許多車企在造型較為成功的車型上所慣用的改款方式，畢竟鈑金件的改動(dòng)涉及到生產(chǎn)模具的變更，動(dòng)輒就要增加7、8個(gè)月的研發(fā)驗(yàn)證周期。
那么在第三方設(shè)計(jì)師看來，這樣的變化有什么好處呢？作為整個(gè)車頭最容易抓住眼球的部分，鍍鉻件造型的改變讓車頭從視覺上來說重心更低，也變得更兇猛、更富有攻擊性，雖然變化很小可是視覺上帶來的區(qū)別卻非常明顯，無疑是一個(gè)成功的改變，花小錢辦大事。
LED照明技術(shù)的成熟，甚至是激光照明技術(shù)的運(yùn)用，新車在設(shè)計(jì)時(shí)能讓設(shè)計(jì)師在傳統(tǒng)大燈和霧燈區(qū)域有了更大的發(fā)揮空間，因此我們?cè)絹碓蕉嗟目吹酱鬅舻某叽缭絹碓叫 ⒃絹碓姜M長(zhǎng)，像半瞇著眼睛的動(dòng)物一般，給人富有攻擊性的感受。
設(shè)計(jì)其實(shí)就是一門玩弄視覺效果的藝術(shù)，我們覺得歐洲人長(zhǎng)得好看，其實(shí)很多時(shí)候就是因?yàn)樗麄兊奈骞俑Ⅲw：眼眶深邃，鼻梁堅(jiān)挺，高低間就從視覺上讓人有著更強(qiáng)的感受，不會(huì)平淡無奇。汽車設(shè)計(jì)也是一樣，車頭部分有了突出和凹陷的位面差，就會(huì)讓整車顯得更立體，這樣也從視覺上變得更好看了。
當(dāng)然了，作為馬自達(dá)的家族化設(shè)計(jì)語言的鍍鉻飾條大概長(zhǎng)什么樣大家都知道，即便是擋住了也能猜個(gè)七七八八，可總歸是沒有其他國(guó)家裸露在外的好看。我相信鍍鉻飾條無法整個(gè)露出，會(huì)是不少心阿特茲車主的遺憾之一。
可以說這三根曲線正式魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的精髓所在，在概念車Shinari和Takeri上都能找到，在全新一代昂克賽拉身上，也能找到類似的曲線，只不過由于車身尺寸的原因，曲線數(shù)量由阿特茲上的三根減少至兩根。
在這一點(diǎn)上新阿特茲的做法就很顯高級(jí)，設(shè)計(jì)師依舊保持了后車門和后輪眉的原有大小，在車門上將輪眉完整的勾勒出來。雖然這樣可能會(huì)對(duì)車門的沖壓造成一定的難度，但是實(shí)車不僅好看還顯得高級(jí)，這樣的付出也是值得的。
牌照框區(qū)域凹陷處的輪廓也變化的較為明顯，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)線條的變化其實(shí)是從之前的銳利變得不那么銳利了，這樣的變化對(duì)于制造時(shí)沖壓工序的難度其實(shí)是降低的，因此對(duì)于研發(fā)和試制周期還是會(huì)有把握。
從外觀上來看，雖然新阿特茲相比改款前沒有太多非常明顯的變化，可是所有改變的地方，都在向著運(yùn)動(dòng)、豪華所靠攏。再加上這一代車型當(dāng)初面世時(shí)就秉承了馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的優(yōu)雅和動(dòng)感，因此新阿特茲的外觀相比老款可以說對(duì)消費(fèi)者會(huì)更有吸引力。
