[汽車(chē)之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試]領(lǐng)克品牌最近幾年可以說(shuō)是風(fēng)頭正盛，旗下01、02、03三款車(chē)型的關(guān)注度都是比較高的，前段時(shí)間上市的03+更是打出了中國(guó)品牌性能車(chē)的大旗。領(lǐng)克品牌在售的幾款主要車(chē)型無(wú)論從設(shè)計(jì)、配置還是駕駛質(zhì)感方面都得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，高配車(chē)型所配備的主動(dòng)安全系統(tǒng)也是廣大消費(fèi)者較為看中的，那么，今天我們就來(lái)測(cè)試一下眼前這臺(tái)領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的主動(dòng)安全系統(tǒng)，看看它能否經(jīng)受住我們《主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試》的考驗(yàn)?zāi)兀?/p>
● 測(cè)試車(chē)型基本信息
領(lǐng)克03主動(dòng)安全系統(tǒng)的硬件采用了比較常見(jiàn)的單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，這樣的組合方式理論上講最大的優(yōu)勢(shì)是在惡劣天氣下也能對(duì)前車(chē)進(jìn)行更準(zhǔn)確的識(shí)別。
領(lǐng)克03的ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))包括了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛快速接近警示系統(tǒng)、變道警示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助、車(chē)道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航和帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)，功能可以說(shuō)是比較豐富了，但是這么豐富的主動(dòng)式安全系統(tǒng)只在三款Pro車(chē)型（1.5T型Pro、勁Pro和2.0T勁Pro）上有所裝備，其它車(chē)型無(wú)緣這些功能。
● 車(chē)輛防追尾測(cè)試
好啦，介紹完基本信息之后，我們正式開(kāi)始今天的測(cè)試。按照測(cè)試流程，我們分別將測(cè)試車(chē)開(kāi)到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，然后保持一定的勻速行駛過(guò)程，看車(chē)輛能否在模擬車(chē)輛前剎停避免碰撞。其中，30km/h以下模擬的是車(chē)輛在低速行駛場(chǎng)景下，系統(tǒng)的反應(yīng)能力，而時(shí)速30km/h以上則是考驗(yàn)日常行車(chē)過(guò)程中系統(tǒng)的反應(yīng)。下面先從一個(gè)視頻合集來(lái)看看領(lǐng)克03AEB測(cè)試所有項(xiàng)目的表現(xiàn)吧。
測(cè)試車(chē)在以時(shí)速10km/h接近靜止車(chē)的時(shí)候，儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)，并且伴隨有警告音，駕駛員不做任何操作，測(cè)試車(chē)會(huì)在靜止車(chē)前穩(wěn)健地剎停。
將時(shí)速提升至20km/h，駕駛員的主觀感受和10km/h時(shí)相差不多，也是隨著測(cè)試車(chē)接近靜止車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)發(fā)出警示音，儀表盤(pán)閃爍警示標(biāo)識(shí)，之后車(chē)輛主動(dòng)制動(dòng)，剎停，整個(gè)過(guò)程比較平穩(wěn)，不突兀。
當(dāng)測(cè)試車(chē)以時(shí)速40km/h勻速接近靜止車(chē)的時(shí)候，測(cè)試車(chē)也會(huì)釋放警示音和警示標(biāo)識(shí)，但這兩種警示來(lái)的稍晚，雖然車(chē)輛也進(jìn)行了制動(dòng)，但由于制動(dòng)時(shí)距離靜止車(chē)的距離已經(jīng)比較近了，所以并不能避免碰撞。
車(chē)速50km/h時(shí)的測(cè)試反應(yīng)與車(chē)速40km/h的情況基本一致，測(cè)試車(chē)能夠進(jìn)行預(yù)警與制動(dòng)，問(wèn)題是制動(dòng)的時(shí)機(jī)有些晚，不能夠避免碰撞，但有效地減輕了碰撞程度。
● 假人測(cè)試
接下來(lái)我們?cè)倏纯葱腥颂綔y(cè)測(cè)試的情況。領(lǐng)克03的主動(dòng)安全系統(tǒng)帶有行人識(shí)別功能，相比較路面上的車(chē)輛而言，行人的動(dòng)作靈活性大，體積小，形狀也比較復(fù)雜，所以這對(duì)于系統(tǒng)的運(yùn)算性能和硬件的識(shí)別性能就有了更高的要求。
假人碰撞測(cè)試的時(shí)速為30km/h，測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試車(chē)勻速接近假人，快接近假人的時(shí)候車(chē)輛才開(kāi)始報(bào)警，而且并未采取制動(dòng)措施，后退一步講，即使此時(shí)再采取制動(dòng)也已經(jīng)為時(shí)已晚，多次的反復(fù)試驗(yàn)，得到的結(jié)果基本一致，所以在行人探測(cè)測(cè)試這一項(xiàng)考核中，領(lǐng)克03的表現(xiàn)并不盡如人意。
● 總結(jié)：
領(lǐng)克03作為一款主打年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品，它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，外觀設(shè)計(jì)個(gè)性，內(nèi)飾用料厚道，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，但就我們今天測(cè)試的AEB項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03的主動(dòng)安全系統(tǒng)只有在高配的三款車(chē)型上才有所配備，而且從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，確實(shí)也還有一定的進(jìn)步空間。不過(guò)，如果您對(duì)領(lǐng)克03比較感興趣，在預(yù)算能夠覆蓋的情況下，還是買(mǎi)帶有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)型吧，多一層安全保障總是好的。（文/圖 汽車(chē)之家 付博 視頻 王旻昊）
