[汽車之家碰撞測(cè)試解讀] 大眾帕薩特正面25%偏置碰撞測(cè)試（中保研C-IASI）引爆了整個(gè)汽車圈，其最終測(cè)試結(jié)果可謂是許多人都未曾想到的（查看相關(guān)報(bào)道），讓人大跌眼鏡。而在不久前，榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價(jià))也進(jìn)行了同樣的碰撞測(cè)試，在大眾神車都折戟的測(cè)試項(xiàng)目中，榮威RX5 MAX又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？
● 車輛基本信息介紹
先向各位介紹一下今天碰撞測(cè)試的主角，榮威RX5 MAX是榮威品牌2019年8月上市的全新緊湊型SUV車型，售價(jià)區(qū)間為11.88-18.98萬元。新車配備了高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身與吸能設(shè)計(jì)，在A柱等位置應(yīng)用了熱成型加強(qiáng)板。此外，榮威RX5 MAX全系標(biāo)配了前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及頭部氣囊（按照C-IASI的碰撞測(cè)試規(guī)定，參與測(cè)試車型需為全系最低配車型），理論上能夠帶來更好的安全指數(shù)。
當(dāng)然，僅僅如此還不夠，工程師在榮威RX5 MAX車頭防撞梁保護(hù)區(qū)域加入了一塊三角支撐結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)載荷傳遞到縱梁。此外，新車防撞梁Y向拓寬170mm，吸能盒結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊梁向前延伸到前緩沖梁背部，整體吸能效果有著數(shù)倍的提升。
● 如何提升/優(yōu)化車輛安全性能
為了提升旗下車輛安全指數(shù)，上汽集團(tuán)投資2.3億元建設(shè)了上汽智能安全試驗(yàn)室，其占地面積達(dá)到了20000㎡，支持主被動(dòng)安全測(cè)試、整車/零部件等相關(guān)測(cè)試，承擔(dān)著集團(tuán)每年兩百余次的碰撞測(cè)試任務(wù)。毫無疑問，榮威RX5 MAX研發(fā)周期內(nèi)的碰撞測(cè)試便是在此進(jìn)行。說了那么多，下面就讓我們一起看看榮威RX5 MAX正面25%偏置碰撞測(cè)試的表現(xiàn)吧。
● 碰撞測(cè)試結(jié)果
不同于常見的正面100%重疊剛性壁障等碰撞測(cè)試，此次在C-IASI中保研汽車技術(shù)研究院進(jìn)行的是正面25%偏置碰撞測(cè)試。由于車輛與壁障接觸的面積相比正面100%重疊剛性壁障碰撞等項(xiàng)目更小，因此留給車輛緩沖和吸能的部位也相應(yīng)的明顯減少，且車輛部件需要做到不侵入乘員艙，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)以及碰撞安全的工程師來說，正面25%偏置碰撞測(cè)試要求更為苛刻。
目前，主流廠家應(yīng)對(duì)正面25%偏置碰撞測(cè)試主要分為“硬扛”——直接吸收碰撞能量；“滑出”——人為設(shè)計(jì)零部件造型，讓車輛碰撞后受力遠(yuǎn)離壁障，避免硬接觸；“脫落”——碰撞后，懸架等部分零件脫出，避免侵入乘員艙。
車輛在面對(duì)正面25%偏置碰撞測(cè)試時(shí)，車頭只有一部分吸能結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用。而位于車頭部分的動(dòng)力/懸架系統(tǒng)等有可能入侵乘員艙，對(duì)假人胸部、腿部等身體位置造成傷害，這也是碰撞測(cè)試重點(diǎn)考核的位置。
撞擊后，榮威RX5 MAX乘員艙頗為完整，僅A柱略微有些彎曲，車內(nèi)生存空間也并未受到太大影響。此為，假人頭部與車輛前排安全氣囊接觸時(shí)存在一定程度的位移，但得益于安全氣囊面積足夠大以及側(cè)氣囊、頭部氣囊等多重保護(hù)，假人頭部未與車身剛性結(jié)構(gòu)相接觸，大大降低了駕駛者受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
總結(jié)：
雖然依舊有著一些不太完美的地方，但不得不承認(rèn)，榮威RX5 MAX在25%正面偏置碰撞測(cè)試中的總體表現(xiàn)還是值得肯定的。這類撞擊點(diǎn)會(huì)避開用來吸能潰縮縱梁的碰撞本來就有著頗高的難度，撞擊產(chǎn)生的能量幾乎不受阻隔地直接傳向乘員艙。與此同時(shí)，車輛車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸架等部分也會(huì)向后發(fā)生位移，嚴(yán)重時(shí)還可能侵入乘員艙對(duì)乘客造成傷害。而在榮威RX5 MAX的工程師通過增大吸能盒/安全氣囊大小、加入三角支撐部件、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊梁，再加上恰當(dāng)?shù)募s束標(biāo)定等方式，很好的保護(hù)了乘員艙和車內(nèi)乘客，最終獲得了“G/優(yōu)秀”的碰撞評(píng)分，結(jié)果令人滿意。（圖/文 汽車之家 周楚然）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 18.98萬 | 16.98萬 | 11.88萬 | 12.88萬 |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) | 上汽集團(tuán) | 上汽集團(tuán) | 上汽集團(tuán) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.08 | 2019.08 | 2019.08 | 2019.08 |
| 最大功率(kW) | 170 | 170 | 127 | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 370 | 275 | 275 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 231馬力 L4 | 2.0T 231馬力 L4 | 1.5T 173馬力 L4 | 1.5T 173馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4647*1891*1725 | 4647*1891*1725 | 4647*1891*1725 | 4647*1891*1725 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.9 | 8.5 | 6.8 | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.49 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.31 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 11.4 | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1789 | 1697 | 1588 | 1588 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4647 | 4647 | 4647 | 4647 |
| 寬度(mm) | 1891 | 1891 | 1891 | 1891 |
| 高度(mm) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 20L4E | 20L4E | 15C4E | 15C4E |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 | 1490 | 1490 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 231 | 231 | 173 | 173 |
| 最大功率(kW) | 170 | 170 | 127 | 127 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5300 | 5300 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 370 | 275 | 275 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 164 | 164 | 121 | 121 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋濕式雙離合 | 6擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | - | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 | 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 215/60 R17 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 215/60 R17 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 |