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上汽通用別克-微藍(lán)6
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微微一藍(lán) 并不簡單 漫談別克微藍(lán)

張玥玥
2020年01月13日 19:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 凹凸漫談]  在“全民電動”的今天，傳統(tǒng)車企也在爭先恐后地開拓電動領(lǐng)域，別克VELITE 6(參數(shù)|詢價(jià))有個(gè)優(yōu)雅的中文名字——別克微藍(lán)，不光名字變了，相比之前的301km NEDC續(xù)航里程2020款別克微藍(lán)也將續(xù)航里程提升至410km。那么，微藍(lán)究竟還增添了神馬黑科技呢，本期視頻我們一起畫一下。（視頻時(shí)長2分50秒）


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　　拿到試駕車的當(dāng)天，微藍(lán)就用顏值征服了路人，作為別克品牌旗下的第一款純電車型，它的外觀設(shè)計(jì)識別度很高，除了家族式的飛翼前臉，整個(gè)造型顯得未來和奇幻。

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　　除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，別克微藍(lán)410km搭載永磁同步電機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛·米，電耗由13.3kWh/100km降低到13.1kWh/100km，電池組的容量也從35kWh增加到52.5kWh。

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　　除此之外，安放電池組的框架結(jié)構(gòu)也采用了高強(qiáng)度雙框架結(jié)構(gòu)并采用雙路高壓放電的安全措施，確保在發(fā)生碰撞時(shí)1秒內(nèi)通過電池管理系統(tǒng)切斷能源傳輸，5秒內(nèi)通過雙路獨(dú)立設(shè)計(jì)將殘余電壓降至安全電壓。

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　　ASIL汽車安全完整性等級是評估汽車關(guān)鍵系統(tǒng)安全性的重要指標(biāo)，通過嚴(yán)重度、暴露率和可控度三個(gè)核心要素對汽車安全完整性進(jìn)行A、B、C、D的等級劃分，其中D代表最高的安全等級，別克微藍(lán)就是按照ASIL D級進(jìn)行開發(fā)。升級后的別克微藍(lán)410km在外型設(shè)計(jì)和安全性上具備優(yōu)勢，且補(bǔ)貼后的售價(jià)依舊沒超過20萬元，所以對于即將出手電動車的消費(fèi)者這是一個(gè)具備吸引力的選擇。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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      插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個(gè)十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步。
      評測編輯-曹昊旻：

      車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
      評測編輯-黃正橋：

      微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個(gè)不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。
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      評測編輯-梁奇：

      整體顏值是主要賣點(diǎn)，趨于年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)招人喜歡，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實(shí)夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
      評測編輯-：

      對于顏值控的消費(fèi)者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實(shí)測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅(jiān)挺，日常出行足夠了。
      評測編輯-：

      乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。
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    微藍(lán)6

    指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.89萬
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