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[汽車(chē)之家底盤(pán)拆解] 中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了2019全年的全國(guó)汽車(chē)工業(yè)報(bào)告中顯示，緊湊型SUV占據(jù)了半壁江山，消費(fèi)者對(duì)該級(jí)別車(chē)型的熱情成了眾多廠家推新的動(dòng)力。在2019年11月上市的長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，由于其良好的綜合素質(zhì)，我們對(duì)該車(chē)進(jìn)行了多方面的體驗(yàn)。今天，我給大家?guī)?lái)的是底盤(pán)部分的解讀，由于平日需要臺(tái)架才能完成底盤(pán)的拍攝，這部分內(nèi)容并不常見(jiàn)。

●車(chē)輛簡(jiǎn)介

該車(chē)采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架組合，前后均為獨(dú)立懸架，屬于該級(jí)別主流配置。后多連桿獨(dú)立懸架比常見(jiàn)的扭力梁非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)方面更加復(fù)雜，也能讓工程師有更大的發(fā)揮空間。因此無(wú)論是制造還是研發(fā)，都更顯誠(chéng)意。

●前懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)與前副車(chē)架

車(chē)輛的前副車(chē)架采用了H型設(shè)計(jì)，該級(jí)別車(chē)型副車(chē)架常見(jiàn)的有兩種結(jié)構(gòu)。一個(gè)是全框式，一個(gè)就是該車(chē)的H型副車(chē)架，也是廠家常說(shuō)的元寶梁。