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最后我們?cè)賮?lái)聊聊凱捷的這根扭轉(zhuǎn)梁。最大的亮點(diǎn)在于，它的中間部分采用了1500MPa(屈服強(qiáng)度)的熱成型超高強(qiáng)度鋼。

目前汽車上熱成型鋼材主要用在車身結(jié)構(gòu)中（比如A、B、C柱等）來(lái)增強(qiáng)碰撞安全性。凱捷(參數(shù)|詢價(jià))在扭轉(zhuǎn)梁中也使用了這種材料。一般來(lái)說(shuō)，扭轉(zhuǎn)梁材料為彈簧鋼，其有著優(yōu)秀的韌性。而凱捷為什么會(huì)選擇熱成型鋼呢？

后懸架的設(shè)計(jì)對(duì)MPV后排的乘坐體驗(yàn)非常關(guān)鍵，五菱凱捷首次使用了這種扭轉(zhuǎn)梁方案。熱成型超高強(qiáng)度鋼一方面提升了舒適性，另一方面也讓車輛的可靠性更好，強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)即便面對(duì)超載情況下也能表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性，五菱在努力打造一款皮實(shí)耐用的MPV。

—— 其它細(xì)節(jié)

總結(jié)：

五菱有著多年微面和MPV的功底，在榮光、宏光之上，凱捷是一臺(tái)被賦予更多家用需要的產(chǎn)品。作為五菱的首款銀標(biāo)產(chǎn)品，凱捷在底盤方面有著一定的開(kāi)拓性，例如后扭轉(zhuǎn)梁的用料和設(shè)計(jì)，未來(lái)五菱的家用MPV或許也會(huì)延續(xù)這樣的方案。一款10萬(wàn)級(jí)6座MPV有著這樣的底盤表現(xiàn)，各位看完文章的網(wǎng)友們，你們覺(jué)得如何呢？（文/圖 汽車之家 夏志猛）