[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀] 在本期C-IASI碰撞測(cè)試解讀中，我們?yōu)榇蠹規(guī)淼闹行蚐UV中的一對(duì)勁敵：奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))和寶馬X3，這對(duì)同樣來自德系三駕馬車的競(jìng)品究竟會(huì)有怎樣的碰撞表現(xiàn)，維修經(jīng)濟(jì)性上是否能分出高低？馬上為大家奉上這場(chǎng)“同根生的廝殺”！
大體表現(xiàn)一致：仲伯之間
在整體成績(jī)這部分，我們可以看到兩車的表現(xiàn)是一樣的，除了安全性的優(yōu)異表現(xiàn)，修車貴的特點(diǎn)也是出奇一致，不過這也不奇怪，在過往的中保研測(cè)試中，豪華品牌車型的維修經(jīng)濟(jì)性一直都“表現(xiàn)很差”。這不僅反應(yīng)出了豪華品牌在零整比上的情況，對(duì)于消費(fèi)者來講，似乎也是這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者不得不接受的無(wú)奈。
從兩臺(tái)車的低速碰撞表現(xiàn)來看，可謂沒有什么輸贏可言，都是安全性很高，但修起來很貴，這也是當(dāng)前豪華品牌車型的普遍現(xiàn)象，大家也見怪不怪了，兩者都表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的素質(zhì)，安全性完全沒得說，對(duì)得起德系三駕馬車的稱號(hào)。而在這之后的25%偏置碰撞中，兩者也表現(xiàn)出了相似的成績(jī)，但在細(xì)節(jié)上，還是能看出不少端倪的，咱們繼續(xù)往下看！
碰撞細(xì)節(jié)差異：內(nèi)有乾坤！
雖然兩臺(tái)車在25%偏置碰撞上都獲得了G的評(píng)價(jià)，但是從實(shí)際情況來看，兩臺(tái)車的表現(xiàn)還是有挺大差異的。
| 車頂強(qiáng)度測(cè)試成績(jī) | ||
| 試驗(yàn)項(xiàng)目 | 奧迪Q5L | 寶馬X3 |
| 試驗(yàn)質(zhì)量（kg） | 1831 | 1847 |
| 峰值載荷（N） | 97010 | 90902 |
| 載荷質(zhì)量比 | 5.41 | 5.02 |
全文總結(jié)：
作為兩臺(tái)來自豪華品牌的中型SUV，奧迪Q5L和寶馬X3在此次碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)可以說令人信服，不過對(duì)于25%偏置碰撞這項(xiàng)比較極端的挑戰(zhàn)中，寶馬X3憑借著經(jīng)過優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，巧妙地“化險(xiǎn)為夷”，通過移動(dòng)車身避免了乘員艙與壁障的強(qiáng)烈碰撞，從而獲得了更為出色的成績(jī)。當(dāng)然，碰撞測(cè)試與實(shí)際交通事故的場(chǎng)景和條件都千差萬(wàn)別，最重要的，還是一個(gè)安全的駕駛員。（文/圖 汽車之家 任博）