[汽車(chē)之家新鮮技術(shù)解讀]沒(méi)有永遠(yuǎn)的王者，這句話(huà)放在當(dāng)代更加適用，因?yàn)橐磺卸甲兊锰炝耍瑳](méi)有任何緩沖地，或主動(dòng)變革或被時(shí)代裹挾。2016年是中國(guó)智能車(chē)聯(lián)“元年”，在短短五年后的上海車(chē)展，曾經(jīng)的時(shí)代開(kāi)創(chuàng)者斑馬智行過(guò)得如何？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何破局？新的入局者又是何方神圣？這是一個(gè)又一個(gè)故事。
斑馬與上汽集團(tuán)自身利益漸行漸遠(yuǎn)，在上汽看來(lái)，大概是“胳膊肘往外拐”，短暫的蜜月期后，斑馬內(nèi)部清洗創(chuàng)業(yè)高層的消息開(kāi)始不時(shí)傳出。
上汽零束是上汽集團(tuán)軟件中心的全資子公司，上汽已經(jīng)把它作為二手準(zhǔn)備。代替斑馬的風(fēng)險(xiǎn)和成本都太大，此事需從長(zhǎng)計(jì)議。
不知是否因?yàn)榭吹搅松掀愿^，過(guò)去兩年，長(zhǎng)安始終沒(méi)有把所有車(chē)型交給梧桐車(chē)聯(lián)，而是把梧桐車(chē)聯(lián)作為并行Tier 1供應(yīng)商之一，把一半車(chē)型交給了科大訊飛。
科大訊飛的拿手好戲自然是語(yǔ)音控制，在UNI-K采用了新一代的TTS語(yǔ)音合成技術(shù)，可以通過(guò)錄制話(huà)術(shù)將人的聲音收為己用，變成語(yǔ)音助理的聲音。
與此同時(shí)，梧桐車(chē)聯(lián)也不再拘泥于服務(wù)長(zhǎng)安一家，和奇瑞簽訂合作，開(kāi)始在捷途品牌身上找到自己新的發(fā)展。
