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真正的家族“臉” 在你不關注的地方
衛(wèi)江鵬
衛(wèi)江鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-06-15 07:00
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[汽車之家 大衛(wèi)美學]同一個品牌的車型都長一個樣子,對于這種家族化設計,有相當多朋友不喜,然后痛罵設計師偷懶。事實上,所有設計師都表示,這個鍋,設計師背不了。本期我來和大家聊聊我從設計師、工程師那里了解到的關于“家族臉”的真相,普通消費者對這個事兒真的是有不少誤區(qū)。

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為什么要搞“家族臉”?為了省錢!

很多人都說“家族臉”就是為了省事兒省錢,可以省很多模具錢,事實上——還真說對了,但不全對。某設計師透露,外造型采用家族風格,其實并不能減少多少模具成本,而且外觀件的這筆錢是省不了的。

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隨著自動開閉、自適應遠近光、隨動轉向大燈、矩陣大燈等一系列新技術的應用,燈光智能化程度越來越高,其內(nèi)部的發(fā)光模塊、控制模塊以及更深層次的控制系統(tǒng)的研發(fā)制造成本也越來越高,這些部分的共用性也越來越高。

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動力、底盤等方面的共用程度和成本之高,稍微了解汽車的讀者都知道,這里就不贅述了,我們主要說內(nèi)飾部分。

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此外,外造型的后視鏡、門把手等部件也是類似可共用部件。這些零碎的小部件,真要是每款車都不重樣,那開模成本可就太高了,而且用戶的學習成本也會成問題。所以,這些才是造型方面要搞家族化和模塊化的重要原因。

研發(fā)才是大頭

這些部件的造型搞家族化和模塊化,模具成本的節(jié)省是一方面,研發(fā)成本也是相當重要的,甚至于,這可能才是真正的大頭。

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一位設計師舉了個例子,在某德系車企中,有專門的負責車窗方面的設計師,曾經(jīng)就遮陽簾這一部件進行長達3年的需求調(diào)研、設計和驗證。

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有這樣漫長、環(huán)環(huán)相扣、多方協(xié)作和耗費巨大研發(fā)流程,設計在初期時受到的限制可想而知,上市之后再想進行調(diào)整,能動的就不多了,尤其內(nèi)飾。

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2025/7/6 06:00:57