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2擋DHT 聊廣汽傳祺影豹/影酷混動系統(tǒng)
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-08-31 02:03 · 廣東
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● 實際駕乘體驗如何?

我在媒體活動上體驗了搭載GMC2.0混合動力系統(tǒng)的影豹(參數(shù)|詢價)和影酷車型,不過體驗時間非常短,在這里我只是簡單分享下感受。(注:GMC2.0混合動力系統(tǒng)在不同駕駛模式、不同電池電量下的控制邏輯差異較大,以下的駕駛感受主要是在標準駕駛模式和約50%電量下體驗的。)

廣汽乘用車 影酷 2022款 2.0ATK 雙子星MAX版

廣汽乘用車 影豹 2022款 HYBRID版

只要駕駛員不深踩油門,發(fā)動機始終會運行在1500-2000轉(zhuǎn)的經(jīng)濟油耗區(qū)間,噪音和振動都很小,常規(guī)的路噪和風噪就能把它們“隱藏”起來。

廣汽乘用車 影豹 2022款 HYBRID版

車速超過80km/h后,系統(tǒng)會更傾向于使用發(fā)動機直驅(qū)模式,擋位理論上也會提升到2擋了。由于有發(fā)電機的調(diào)速以及驅(qū)動電機的扭矩補償,整個過程是非常平順的,一般人很難感知到這個換擋過程的,反正我是沒感覺出來。

廣汽乘用車 影酷 2022款 2.0ATK 雙子星MAX版

根據(jù)廠家的數(shù)據(jù),這臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音低于行業(yè)平均水平3dB,動力總成在純電模式下運轉(zhuǎn)噪音僅為20dB,怠速發(fā)電時車內(nèi)噪音僅為42dB。

廣汽乘用車 影酷 2022款 2.0ATK 雙子星MAX版

相比起影酷燃油版車型(影豹混動版還沒上市),混動版車型給予用戶的利益不僅僅在于省油,車廂靜謐性、動力性能這兩個方面都有了明顯的提升??紤]到其與燃油版車型那3萬元左右的差價,我認為混動版車型是物有所值的,開起來會更舒適和愜意。

廣汽乘用車 影豹 2022款 HYBRID版

● 全文總結:

對于HEV油電混合車型來說,更低的發(fā)動機直驅(qū)車速可進一步降低油耗;而對于PHEV插電式混合動力來說,更高的純電行駛車速可以減少發(fā)動機啟動,從而節(jié)約燃油。在影豹/影酷HEV混合動力車型上市后,廣汽傳祺還將會推出PHEV插電混動車型,屆時,這套GMC2.0混動系統(tǒng)的實力才會完全釋放出來,實現(xiàn)更低的油耗以及更長的綜合續(xù)航里程。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林)

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