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會是最后的倔強嗎 馬自達CX-50設計解讀
衛(wèi)江鵬
衛(wèi)江鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-03-11 06:00 · 北京
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[汽車之家 大衛(wèi)美學] 馬自達一直是個很特殊的品牌,它的車系往往被賦予個性、運動的標簽,并不太熱衷于追趕潮流,這讓它擁有相當體量的鐵粉群體。只是到了2023年,瘋狂內(nèi)卷的中國汽車市場,再加上智能化和新能源大潮,新車CX-50遭遇壓力山大,而它有打算以怎樣的設計來打動需求升級的中國用戶呢?讓我們來深入分析馬自達設計團隊為中國市場帶來的禮物。

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1、機械按鍵、小屏、超簡潔復古儀表,在智能化時代打“可靠、工具、實用”風格;

2、為中國市場優(yōu)化的后排空間;

3、混動版要等年底。


它的對手以及你需要知道的硬件信息

由長安馬自達國產(chǎn)后,根據(jù)中國市場的需求,動力及設計上有所調(diào)整。長安馬自達官方認定的CX-50競品是RAV4榮放、CR-V、途觀L等合資SUV,但根據(jù)我們網(wǎng)站的數(shù)據(jù)來看,它的競品還包括比亞迪-宋PLUS新能源以及吉利星越L,都是混動系統(tǒng)比較能打的車系。長安馬自達CX-50的壓力可想而知。

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馬自達CX-50提供創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L汽油發(fā)動機,匹配6AT變速箱?;旌蟿恿Π姹绢A計要等到今年下半年或年底。

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定位運動與戶外的空間設計

CX-50在設計上考慮了用戶在戶外運動方面的需求,所以北美版在行李廂空間下了功夫,而中國版還需要考慮家庭唯一車輛的需求,所以在北美版的基礎上,主要對后排空間進行優(yōu)化。車身加長,主要優(yōu)化了后排腿部空間,官方數(shù)據(jù)顯示增加了55mm,具體使用體驗,看下面的實測數(shù)據(jù)。

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馬自達CX-50行也
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4.43
2025/7/6 20:04:40