文心一言加持 百度AI智能座艙首體驗(yàn)
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 隨著美國人工智能研究實(shí)驗(yàn)室OpenAI的ChatGPT引起熱議，很多中國科技公司也紛紛發(fā)布自家的聊天機(jī)器人。其中百度的文心一言算是知名度頗高的一“位”，不過百度顯然不滿足只把文心一言用于寫文案、聊天上面。今天文心一言加持的百度智能座艙demo版本正式亮相。我也有幸進(jìn)行了一把搶先體驗(yàn)，其中的感受容我細(xì)細(xì)的和大家分享。
一、百度智能座艙的產(chǎn)品背景
既然是新產(chǎn)物，那么在開始前還是得跟大家聊聊百度智能座艙的背景。百度在汽車領(lǐng)域一直都有布局，之前最有名的當(dāng)屬Apollo(參數(shù)|詢價)阿波羅自動駕駛車，現(xiàn)在百度稱其為Apollo智能車。
「Apollo自動駕駛Robotaxi」
既然是智能汽車，當(dāng)然不能只有智能駕駛，也必然有智能座艙。因此Apollo也一直有智能座艙的研究。
有文心一言支持的語音功能，不再顯得那么雞肋，而是開始有邏輯性，速度也更快，因此，便有了此次的百度智能座艙demo展示。
二、核心提升：語音交互的識別及反應(yīng)
說了那么多背景，其實(shí)我作為一個消費(fèi)者，最關(guān)心的是好不好用。功能不好用，說的天花亂墜也是畫餅。語音交互是文心一言加入后，提升最高也是最重要的能力，它的真實(shí)表現(xiàn)如何呢？先來一段視頻，大家自然有答案。
沒錯，在語音識別、回復(fù)方面真的非常快。文心一言的思考速度極大提升了對話的流暢性。當(dāng)然，測試車是基于8210搭載的測試平臺，但根據(jù)現(xiàn)場工程師的說法，8155同樣可以實(shí)現(xiàn)毫秒級反應(yīng)。
這種多路對話，百度目前可以支持8路，這對家庭出游可以說十分友好。不同家庭成員可以同時用語音進(jìn)行自己區(qū)域內(nèi)的操作，一個是擺脫了一個人說話，其他人閉嘴的尷尬，第二個是提升了效率。
百度工程師也表示，其實(shí)所有位置都可以設(shè)置成全時，但顯然和真實(shí)使用場景不符，因此demo上為120秒的待機(jī)時間，當(dāng)然，這個也是看車企的需求。
對語音交互能力做個小結(jié)，文心一言的加入，優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)迅速，可以“思考”你說的話，更好理解你的意思，同時做到了和人類一樣的對話。還需要持續(xù)改進(jìn)的地方是系統(tǒng)過于敏感，如何去找到是否是乘客之間的對話還是乘客和車輛之間的對話的平衡點(diǎn)。這一點(diǎn)很難，但確實(shí)非常重要。
三、可見即可說有質(zhì)的提高
我們在現(xiàn)場也體驗(yàn)了可見即可說功能，當(dāng)然，這個和文心一言的關(guān)系不大，主要還是百度智能座艙本身的能力，還是先來一段視頻。
從視頻中看，效果十分出色。目前很多車企采用的是將某個軟件的首頁內(nèi)容，儲存到一個數(shù)據(jù)包中，當(dāng)我們說首頁的某個詞匯的時候，調(diào)取關(guān)鍵詞實(shí)現(xiàn)可見即可說。
四、文心一言獨(dú)有的“閑聊模式”
既然是聊天機(jī)器人，那么閑聊功能必然不會缺席，這也是百度重點(diǎn)展示的能力，不過我站在用車的角度來看，這個功能用于娛樂解悶挺好，但并不是剛需，所以我將其放到了文章的最后。大家還是通過下面的小視頻來了解一下。
百度也透露，未來會和微信或者小紅書等軟件打通，你可以讓文心一言直接替你想個文案，發(fā)個朋友圈和小紅書，想想還是挺有意思的。
寫在最后：文心一言的加入，讓百度智能座艙的能力更上一層。同時，針對語音過于依賴網(wǎng)絡(luò)的問題，百度的工程師也認(rèn)為文心一言的加入從某些程度上降低了這個依賴度，文心一言將更多的問題放在了車端進(jìn)行解決，而不是使用網(wǎng)絡(luò)，因此會極大降低當(dāng)下的語音交互痛點(diǎn)。唯一對這套系統(tǒng)有制約的可能就是在算力支持方面了，當(dāng)天的demo采用了8295芯片平臺，目前的8155也可以支持，不過在性能上可能會有一定的差距。因?yàn)槭莇emo版本，現(xiàn)場放出的功能也不多，所以目前百度的智能座艙并不是“完全體”，但目前顯露出的能力，已經(jīng)讓我十分期待了。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）
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