[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 意大利——米蘭，一個(gè)從字里行間就流露著文藝氣息的城市，這里不僅有著深厚的足球文化，同時(shí)也是MOLTENI&C、RIMADESIO等高端家具品牌的發(fā)源地，更是ARMANI、GUCCI等奢侈品牌的總部基地，而曾經(jīng)最快、最昂貴也曾被譽(yù)為最美汽車之一阿爾法·羅密歐33 Stradale(參數(shù)|詢價(jià))也同樣誕生在這里，如今56年過去了，全新的33 Stradale還能扛起設(shè)計(jì)之都的大旗嗎？
● 快速了解33 Stradale
作為法拉利的娘家，阿爾法·羅密歐這家百年老廠成立于1910年，其前身最早可追溯到1906年由Alexandre Darracq創(chuàng)立于那不勒斯的一家汽車公司，后遷至米蘭。
進(jìn)排氣夾角為48°，進(jìn)氣門直徑33毫米，排氣門28毫米，氣門采用中空充鈉技術(shù)以實(shí)現(xiàn)快速冷卻；每個(gè)氣缸有兩個(gè)火花塞，缸徑78毫米，但行程極短僅有52毫米，以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。
初代33 Stradale供應(yīng)給各大汽車公司被用作底盤研發(fā)后還誕生了6臺車型，分別是博通設(shè)計(jì)局的Carabo、Navajo，賓利法連那設(shè)計(jì)局的P33 Roadster、P33 Cuneo、33/2 Coupé Speciale，以及Italdesign設(shè)計(jì)局的Iguana。
俗話說物以稀為貴，那個(gè)年代一臺菲亞特500D售價(jià)約50萬意大利里拉，法拉利275 GTB售價(jià)大概600萬里拉，而初代33 Stradale售價(jià)卻高達(dá)1000萬里拉，這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)是非常瘋狂的。
● 全新33 Stradale
日前，阿爾法·羅密歐正式發(fā)布了新車——33 Stradale，這款延續(xù)1967年33 Stradale的精神續(xù)作，一出場就帶著經(jīng)典老車的靈魂，不過阿爾法·羅密歐的影響力已經(jīng)大不如前，新車又該何去何從呢？
33 Stradale共生產(chǎn)33臺，其中燃油版16臺，純電版16臺，阿爾法·羅密歐官方留下一臺，這些車型的每一臺都由官方與客戶直接對接，這意味著每臺車都各不相同，十分具有收藏意義。
33 Stradale 0-100km/h加速時(shí)間不到3秒，得益于布雷博碳陶剎車系統(tǒng)以及前六后四的活塞布局，100km/h剎停距離不到33米，最高時(shí)速可達(dá)333km/h。
● 全文總結(jié)
33 Stradale并不依靠強(qiáng)大的動力橫行天下，但它的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)幾乎都是那個(gè)年代的首創(chuàng)，作為超級跑車的鼻祖，毫無疑問33 Stradale就是那個(gè)別人家的孩子。如今全面革新的33 Stradale再度復(fù)活，您覺得它還能再度卷起阿爾法·羅密歐的熱潮嗎？（圖/文 汽車之家 鄭晨）
