[汽車之家 互動(dòng)話題]  隨著大家對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的不斷重視，新能源發(fā)展已經(jīng)走在了陽(yáng)光大道上，不僅國(guó)產(chǎn)品牌推出了多款量產(chǎn)車型，合資品牌也在躍躍欲試；甚至跨界造車也成為一種“時(shí)尚”，小米、華為、戴森等都要進(jìn)軍新能源行業(yè)。這其中大部分都是電動(dòng)車型。今天聊的是太陽(yáng)能汽車，不需要加油也可以不充電，有陽(yáng)光的地方就可以隨時(shí)充電，它就是漢能推出的太陽(yáng)能跑車Hanergy Solar R。一家毫無(wú)汽車技術(shù)積累的光伏發(fā)電企業(yè)，跨界開(kāi)始造車。不禁令人疑惑,在汽車行業(yè)不斷涌現(xiàn)新勢(shì)力的時(shí)代，大家都是從零開(kāi)始，還是相對(duì)公平的。 但漢能和其他新造車團(tuán)隊(duì)都不一樣，他們的切入點(diǎn)是自家的太陽(yáng)能技術(shù)。

    Hanergy Solar R使用了漢能的砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)，這種太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化率達(dá)31.6%。根據(jù)官方的推算，車身表面鋪設(shè)的發(fā)電組件面積最大為7.5平方米，陽(yáng)光照射5到6個(gè)小時(shí)可發(fā)電8至10度，可以驅(qū)動(dòng)汽車每日行駛80公里左右。不過(guò)需要注意的是，這款車還是可以通過(guò)插頭給電池充電的，太陽(yáng)能提供的電力僅作為補(bǔ)充電力。從某種意義上來(lái)說(shuō)，它有點(diǎn)類似于增程式電動(dòng)車，只不過(guò)是把增程器變成了太陽(yáng)能電池板。假如在持續(xù)光照情況下，就可以一直行駛下去，或者在短途出行中，完全不用消耗其他能源就能實(shí)現(xiàn)。

    雖然太陽(yáng)能電動(dòng)車的確更環(huán)保，但是發(fā)電效率卻實(shí)在令人堪憂。如果是碰到下雨天怎么辦？更有用戶表示，想要用太陽(yáng)能發(fā)電，就不能停在車庫(kù)里或樹(shù)蔭下，即使在三伏天也要停到太陽(yáng)底下，這是一種怎樣的用戶體驗(yàn)？如果你不開(kāi)車去曬太陽(yáng)，那么它和普通電動(dòng)車沒(méi)什么兩樣，為什么還要買它？