[汽車之家 互動(dòng)話題]  據(jù)網(wǎng)上報(bào)道，正在申請(qǐng)赴美上市的蔚來(lái)汽車，預(yù)計(jì)公司在3年后（2021年）的估值將達(dá)到360億美元。相比之下，「老前輩」比亞迪的市值僅為230億美元。也就是說(shuō)不出三年，蔚來(lái)汽車的市值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“前輩”比亞迪？

    為何蔚來(lái)估值會(huì)如此高？主要原因無(wú)外乎兩點(diǎn)。一來(lái)蔚來(lái)汽車對(duì)于三年后的運(yùn)營(yíng)狀況的預(yù)期頗為樂(lè)觀，到2021年，各業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)1543億元人民幣，凈利潤(rùn)就高達(dá)161億元人民幣。為何蔚來(lái)會(huì)對(duì)自己的運(yùn)營(yíng)狀況如此有底氣呢？這源于蔚來(lái)首款電動(dòng)車蔚來(lái)ES8的大賣。在短短的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，1萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)世版車型就被預(yù)訂一空，可見市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)汽車也是頗為認(rèn)可。二來(lái)國(guó)家不斷推出利好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)于蔚來(lái)的發(fā)展也有很大的促進(jìn)作用。回頭再看比亞迪，比亞迪正面臨著轉(zhuǎn)型階段的焦慮。在目前主流的純電動(dòng)乘用車的市場(chǎng)車型不多，所占份額也不高，盈利能力表現(xiàn)也不佳。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，前有北汽等老牌車企，后有威馬、小鵬等新勢(shì)力造車。在動(dòng)力電池市場(chǎng)，比亞迪的領(lǐng)先地位也搖搖欲墜，勁敵寧德時(shí)代市場(chǎng)估值已經(jīng)超過(guò)了千億元。這樣看來(lái)，比亞迪要面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)真是不小啊。

    不過(guò)呢，新能源補(bǔ)貼下降，純電動(dòng)客車市場(chǎng)出現(xiàn)了趨于飽和的跡象，這些原因會(huì)不會(huì)讓新能源乘用車市場(chǎng)很快進(jìn)入增長(zhǎng)疲乏期也未可知。蔚來(lái)選擇在此時(shí)上市是否能獲得成功還需要進(jìn)一步觀望。至于蔚來(lái)市值到底值不值這樣的高價(jià)，我們也無(wú)從準(zhǔn)確判斷。蔚來(lái)市值是否會(huì)高于比亞迪？各位是如何看待的呢？