[汽車之家 賽事]一輛賽車——怪獸級(jí)賽車奧迪quattro S1 Pikes Peak，一個(gè)車手——拉力傳奇車手瓦爾特·洛爾（Walter Rohrl），一條賽道——無(wú)時(shí)無(wú)刻不充滿挑戰(zhàn)與危險(xiǎn)的派克峰山路，每當(dāng)這三者在同一時(shí)刻出現(xiàn)的時(shí)候，就是締造賽車運(yùn)動(dòng)史上經(jīng)典傳奇的時(shí)候。

　　據(jù)BBC消息，2012年7月8日，奧迪quattro S1 Pikes Peak和瓦爾特·洛爾將重新回到派克峰爬山賽的賽道上一展身手，盡管瓦爾特參加的不是正式比賽，但是quattro和瓦爾特·洛爾的結(jié)合還是會(huì)讓廣大車迷們感到無(wú)比激動(dòng)。

　　奧迪quattro S1 Pikes Peak將直列5氣缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到了極限，最大輸出功率在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)為598馬力，從靜止加速到時(shí)速100公里，僅用2.3秒。它無(wú)疑是一部張牙舞爪的機(jī)械怪物，它飛奔的時(shí)候，工程師們不得不用巨大的前后擾流板將這部車留在賽道上。車手在試駕之后做出了“不可駕馭(undrivable)”這樣恐怖的評(píng)價(jià)。

★瓦爾特洛爾其人：

　　瓦爾特身高1米96，他曾是主導(dǎo)保時(shí)捷卡雷拉GT開發(fā)的試車手；在超過(guò)30年的拉力賽征程中參加75場(chǎng)拉力賽，獲得過(guò)420個(gè)分段冠軍，贏得14場(chǎng)拉力賽。1980年以及1982年分別駕駛菲亞特以及歐寶賽車，獲得兩次WRC年度總冠軍；他曾在2000年當(dāng)選“千禧年拉力王”，在意大利獲100位賽車名宿推舉為“歷年最佳拉力車手”。在德國(guó)國(guó)內(nèi)，他的名頭甚至大過(guò)舒馬赫。

　　25年前，派克峰爬山賽的路面還是沙石，瓦爾特駕駛著他的奧迪戰(zhàn)勝了156個(gè)幾乎都在懸崖邊的彎角，一路的四輪漂移到山頂，以10分47秒85的成績(jī)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的最高紀(jì)錄。

　　當(dāng)今時(shí)代，瓦爾特當(dāng)年的記錄已經(jīng)被日本車手Nobuhiro Tajima所打破，這位日本車手駕駛鈴木天SX4（國(guó)產(chǎn)車型名為：天語(yǔ)）派克峰爬山賽特別版賽車創(chuàng)造了9分51秒278的紀(jì)錄，幾乎比瓦爾特當(dāng)年快了一分鐘。但是現(xiàn)在的派克峰的賽道早已用柏油路面替代了瓦爾特時(shí)代的沙石路面，一方面這使得賽車的抓地力得到了飛躍性的提高，雖然速度更快了，操控性更好了，但是另一方面沙石路面所能帶給車迷們的緊張刺激卻越來(lái)越少了。

　☆當(dāng)年瓦爾特·洛爾駕駛奧迪quattro S1 Pikes Peak參加派克峰爬山賽的情景

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★派克峰國(guó)際爬山賽

　　派克峰國(guó)際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，PPIHC），或被昵稱為“The Race to the Clouds”，是一個(gè)每年都會(huì)在美國(guó)科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進(jìn)行的汽、機(jī)車爬山賽，是全世界比賽場(chǎng)地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動(dòng)之一。

　　PPIHC首度舉辦于1916年，除了偶爾幾年曾因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)等因素停辦之外，一直持續(xù)至今，今年舉辦的是第90屆。因此是美國(guó)境內(nèi)歷史第二悠久的車輛競(jìng)賽活動(dòng)，僅次于每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）。（文/汽車之家 孫迪）

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