四、最新戰(zhàn)報(bào)
1、F1日本站維特爾奪冠 阿隆索被撞退賽
10月7日，F(xiàn)1日本大獎(jiǎng)賽在鈴鹿賽道舉行。桿位發(fā)車的紅牛車手維特爾一路領(lǐng)跑奪得冠軍，法拉利車手馬薩獲得亞軍，索伯車隊(duì)的日本車手小林可夢(mèng)偉獲得季軍。而積分榜的領(lǐng)先者阿隆索，則在第一圈就被撞退賽。
本站比賽總共跑了53圈，大部分車手都選擇兩停策略。最終，排名前三位的車手是：維特爾、馬薩、小林可夢(mèng)偉。其中，小林可夢(mèng)偉在F1職業(yè)生涯中首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)追平了日本車手在鈴鹿賽道的最佳戰(zhàn)績(jī)（1990年日本大獎(jiǎng)賽，效力于羅拉車隊(duì)的日本車手鈴木亞久里曾獲得過(guò)季軍）。排名第4-10位的車手是：巴頓、漢密爾頓、萊科寧、胡肯伯格、馬爾多納多、韋伯、里卡多。
視頻：2012年F1日本站官方回顧
簡(jiǎn)介：2012年F1日本站，桿位發(fā)車的紅牛車手維特爾一路領(lǐng)跑奪得冠軍，法拉利車手馬薩獲得亞軍，索伯車隊(duì)的日本車手小林可夢(mèng)偉獲得季軍。而積分榜的領(lǐng)先者阿隆索，則在第一圈就被撞退賽。
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2、F1韓國(guó)站維特爾再奪冠 日本車手惹事故
10月14日，F(xiàn)1韓國(guó)大獎(jiǎng)賽在韓國(guó)靈巖賽道舉行，第二位發(fā)車的紅牛車手維特爾利用良好的發(fā)車超越桿位發(fā)車的隊(duì)友韋伯，之后一路領(lǐng)跑再度奪冠，這已經(jīng)是他近3站比賽連續(xù)奪得的第三個(gè)冠軍，狀態(tài)神勇。他的隊(duì)友，桿位獲得者韋伯位居次席。法拉利車手阿隆索雖然奪得季軍，但他已在車手年度積分榜上落后領(lǐng)先的維特爾6分。
最終，維特爾輕松領(lǐng)跑完賽，隊(duì)友韋伯和法拉利車手阿隆索分列二、三。上站比賽中收獲亞軍的法拉利車手馬薩本站比賽再奪第四，狀態(tài)有所回升。與此同時(shí)，據(jù)稱法拉利車隊(duì)和馬薩的續(xù)約工作將在近期完成。之后的5-10位分別是：萊科寧、胡肯伯格、格羅斯讓、維爾格尼、里卡多和漢密爾頓。下站比賽將于10月26日-28日在印度佛陀賽道舉行，敬請(qǐng)關(guān)注。
視頻：F1韓國(guó)站江南style席卷圍場(chǎng)內(nèi)外
簡(jiǎn)介：F1韓國(guó)站，眾多F1車手和工作人員大跳騎馬舞，鳥叔PSY更是亮相靈巖賽道，并給紅牛車手韋伯和衛(wèi)冕冠軍維泰爾上了一節(jié)簡(jiǎn)短的舞蹈課。
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3、F1印度站 維特爾四連勝/邁凱輪同室操戈
10月28日，2012賽季F1印度站順利結(jié)束。紅牛車手維特爾奪冠，實(shí)現(xiàn)四連勝，將積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大到13分。法拉利車手阿隆索第五位發(fā)車，一路追至亞軍，第二位發(fā)車的維特爾隊(duì)友韋伯獲得第三名。
維特爾最終毫無(wú)懸念的第一個(gè)沖線奪冠，這同時(shí)也是他自新加坡站以來(lái)的第四場(chǎng)連勝。阿隆索獲得亞軍，駕駛另一輛紅牛賽車的韋伯獲得第三。排名第四至第十位分別是：漢密爾頓，巴頓，馬薩，萊科寧，霍肯博格，格羅斯讓和布魯諾-塞納。
視頻：F1印度站漢密爾頓“秒換”方向盤
簡(jiǎn)介：比賽進(jìn)行到第33圈，漢密爾頓再次停站，此次停站他不僅更換了4條輪胎，還更換了方向盤。即便如此，他在維修區(qū)中的停止時(shí)間也僅有3.3秒，整個(gè)停站過(guò)程從5分25秒開始。
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4、CTCC第七站：韓寒奪冠/福特車隊(duì)總冠軍
10月14日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽第七分站（倒數(shù)第二站）上海松江站落下了帷幕。在超級(jí)量產(chǎn)車組比賽中，冠軍被上海大眾333車隊(duì)的韓寒摘得，史翠英群星車隊(duì)的陸淦獲得亞軍，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的車手何曉樂(lè)獲得第三名，這一成績(jī)也讓長(zhǎng)安福特車隊(duì)提前獲得了年度廠商杯的總冠軍。
在中國(guó)量產(chǎn)車組比賽中，海馬汽車的謝欣哲打破了本賽季中國(guó)量產(chǎn)車組每站比賽不同冠軍的定式，第二次獲得分站冠軍，雅力士賽可達(dá)RSR車隊(duì)的夏禹獲得亞軍，這也是他在CTCC的最好成績(jī)，謝欣哲的隊(duì)友老將林立峰雅力士獲得第三。
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