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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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升至720馬力 奔馳E 63 AMG動(dòng)力改裝案例

孟歡
2015年02月10日 20:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 動(dòng)力改裝]  PP-Performance與fostla.de改裝公司近日合作推出了一輛奔馳E 63 AMG改裝案例，主要對這輛車的動(dòng)力進(jìn)行改裝，外觀上也小有修飾。

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2012款 E 63 AMG

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2012款 E 63 AMG

　　動(dòng)力方面，這輛車搭載的是一臺(tái)5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為557馬力。經(jīng)過安裝PP-Performance二階動(dòng)力套件之后，使其最大功率提升至720馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了1000�！っ住＿@組動(dòng)力升級套件的售價(jià)為6299歐元（約4.5萬元人民幣），包括：高性能進(jìn)/排氣系統(tǒng)、高性能程序，并解除了限速。

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2012款 E 63 AMG

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2012款 E 63 AMG

奔馳-AMG 奔馳E級AMG 2012款 E 63 AMG

　　除動(dòng)力系統(tǒng)改裝之外，這輛車還更換了一套20英寸雙七輻輪圈，采用三片式設(shè)計(jì)。與輪圈搭配的輪胎尺寸為前255/30、后295/20。其他方面的改動(dòng)暫時(shí)沒有介紹，這輛車改裝總花費(fèi)為19500歐元（約13.8萬元人民幣）。（文/汽車之家 孟歡）

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      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非�？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。
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      測試文章：直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
      評測編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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    奔馳E級AMG 2012款 AMG E 63

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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    發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0
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