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快評(píng)F1沙特大獎(jiǎng)賽:樂扣/塔潘平分秋色
郭楓
原創(chuàng) · 0瀏覽·2022-03-28 09:31
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1樂扣/塔潘平分秋色

[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽在吉達(dá)濱海賽道落幕。衛(wèi)冕世界冠軍、紅牛車手馬克斯·維斯塔潘擊敗今年?duì)幑诼飞系淖畲蟾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手夏爾·勒克萊爾,獲得冠軍。效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國(guó)車手周冠宇以第11名完賽,無(wú)緣獲得積分。賽后,我們對(duì)所有車手本周末的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分。

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紅牛車隊(duì)

紅牛車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
馬克斯·維斯塔潘 P4-P1 9.5
塞爾吉奧·佩雷茲 P1-P4 8.5

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在吉達(dá),紅牛一掃揭幕戰(zhàn)雙車退賽的頹勢(shì)。志在衛(wèi)冕的維斯塔潘驗(yàn)證了RB18更注重正賽長(zhǎng)距離調(diào)校的猜測(cè)。自第42圈起(虛擬安全車撤出),紅牛主將與勒克萊爾的攻防戰(zhàn)是本站的高光時(shí)刻。利用“DRS曲的小把戲”,荷蘭人在第47圈完成制勝超越。本站唯一的扣分點(diǎn)就是排位賽Q3中稍有失常。

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桿位奪主佩雷茲則運(yùn)氣不佳,“被法拉利騙進(jìn)站”后不久就出安全車,令其掉到第四位。隨后墨西哥人有些泄氣,只能落在兩輛法拉利賽車之后。

法拉利車隊(duì):

法拉利車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
勒克萊爾 P2-P2 9.5
塞恩斯 P3-P3

8.5

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“摩納哥王子”延續(xù)揭幕戰(zhàn)的火熱狀態(tài),其出色的正賽速度和冷靜頭腦,讓大家對(duì)其本賽季有更多期待;塞恩斯則在起步時(shí)丟失位置,然后依靠進(jìn)站時(shí)機(jī)重返第三。與維斯塔潘在DRS區(qū)反復(fù)斗智斗勇,也可看出他對(duì)于比賽全局的掌握。

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此外,隊(duì)友賽恩斯在本場(chǎng)的表現(xiàn)并不是很出彩,甚至完全無(wú)法參與前兩名的競(jìng)爭(zhēng)。不可否認(rèn),賽恩斯離隊(duì)友和維斯塔潘有著不小的速度差距,無(wú)論是正賽還是排位,他表現(xiàn)出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力還不足以讓法拉利穩(wěn)坐領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

梅賽德斯-AMG車隊(duì)

梅賽德斯-AMG
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
拉塞爾 P6-P5 8
漢密爾頓 P15-P10 6.5

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拉塞爾在比賽初期超越奧康后就始終在跑自己的節(jié)奏,電視畫面都沒怎么給到過(guò)。而漢密爾頓則遭遇職業(yè)生涯里最想忘記的周末——排位賽Q1出局、正賽初期的硬胎速度不快、最佳換胎時(shí)間被虛擬安全車(VSC)拖延,甚至還在賽后問出“第十名有沒有積分”的業(yè)余問題??磥?lái)此前高處不勝寒久了,在本站閃回地球組的現(xiàn)實(shí)還沒有回過(guò)神來(lái)。

Alpine車隊(duì)

Alpine
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
奧康 P5-P6 7.5
阿隆索 P7-P16(DNF) 7.5

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Alpine無(wú)疑是當(dāng)前第四快的車隊(duì),保持雙車進(jìn)入Q3就是最好的例證。奧康和阿隆索在正賽初期的斗車極具觀賞性,也讓車隊(duì)上下著實(shí)捏了一把汗——極度接近“團(tuán)滅”。整體看,奧康和阿隆索做了自己能做的一切。只是“頭哥”的運(yùn)氣不佳,因賽車機(jī)械故障退賽。

邁凱倫車隊(duì)

邁凱倫
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
諾里斯 P11-P7 8.5
里卡多 P14-P17(DNF) 7.5

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與一周前(巴林站)誰(shuí)都可欺形成對(duì)比,邁凱倫略有復(fù)蘇跡象——這也與吉達(dá)賽道沒慢速?gòu)澯蟹浅4箨P(guān)系。諾里斯在每個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻都處理得很不錯(cuò),若不是最后時(shí)刻的黃旗,英國(guó)人極有可能超過(guò)奧康獲得第六。

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里卡多本能利用一個(gè)“先進(jìn)站”的方式,為邁凱倫車隊(duì)創(chuàng)造“兩車得分”的場(chǎng)景,只可惜機(jī)械故障令澳洲人再度失望而歸,賽車的穩(wěn)定性急需要加以改進(jìn)。

2周冠宇還需努力

Alpha Tauri車隊(duì)

AlphaTauri車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
加斯利 P9-P8 8.5
角田裕毅 DNS 5

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若不是安全車狀態(tài)下的進(jìn)站停了超過(guò)30秒,加斯利的完賽名次絕不只是第八名。你有所不知,在正賽還有15圈時(shí),法國(guó)人的腸胃疼痛難忍,一度有堅(jiān)持不下去的可能。所以,這個(gè)成績(jī)值得所有人脫帽致敬。

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至于角田裕毅則倒了大霉,在排位賽和正賽均遭遇賽車技術(shù)故障,連汗都沒出就收工了。

哈斯車隊(duì)

哈斯車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
馬格努森 P10-P9 8
舒馬赫 DNS 5

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對(duì)去年已轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)車賽生涯、今年臨時(shí)被召回車隊(duì)的馬格努森,身體儲(chǔ)備的不足在吉達(dá)被放大。丹麥人在排位賽后甚至表示自己的脖子快斷了!所幸在正賽里,其用穩(wěn)定發(fā)揮,守住了“七冠王”漢密爾頓的攻擊,為哈斯車隊(duì)再奪寶貴積分。

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而“車王之子”米克·舒馬赫則在排位賽Q2遭遇嚴(yán)重事故,經(jīng)檢查所幸并無(wú)大礙,只能周日在車庫(kù)里做“拉拉隊(duì)”了。不過(guò)對(duì)于沙特這條“兇險(xiǎn)” 賽道,不少車手都提出了質(zhì)疑,此前作出的改動(dòng)似乎并沒有成效,日后升級(jí)勢(shì)在必行。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

阿爾法·羅密歐車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
周冠宇 P12-P11 6.5
博塔斯 P8-P15(DNF) 8

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博塔斯仍舊狀態(tài)火熱,排位賽繼續(xù)殺入Q3,甚至本有機(jī)會(huì)幫助“四葉草”拿下第六。可惜動(dòng)力系統(tǒng)莫名其妙地過(guò)熱,令芬蘭人不得不退賽。周冠宇的吉達(dá)正賽起步時(shí)再次遇到離合器震動(dòng)等各種麻煩,同時(shí)速度也沒有揭幕戰(zhàn)那么亮眼。周冠宇還需要加倍努力,我們也期待他接下來(lái)更精彩的表現(xiàn)。

阿斯頓·馬丁車隊(duì)

阿斯頓·馬丁車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
斯托爾 P13-P13 6.5
霍肯伯格 P17-P12 7

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作為“超級(jí)替補(bǔ)”的霍肯伯格在這條自己沒跑過(guò)且體力要求甚高的賽道里,完賽就算是勝利。斯托爾除被阿爾本撞了,始終跑得“無(wú)功無(wú)過(guò)”……

威廉姆斯車隊(duì)

威廉姆斯車隊(duì)
車手 發(fā)車-沖線位置變化 評(píng)分
阿爾本 P16-P14(DNF) 6
拉蒂菲 P18-P18(DNF) 2

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阿爾本開著疲弱的FW44賽車,來(lái)到積分區(qū)的邊緣實(shí)屬不易??上?,泰國(guó)車手在第48圈與斯托爾進(jìn)行名次爭(zhēng)奪時(shí)引發(fā)碰撞,不僅令自己丟失了名次,還造成在下一站澳大利亞正賽起步罰退3位。而拉提菲則在本周末“兩天兩撞”且完全沒有速度。

寫在最后:

2022賽季的的F1在全新規(guī)則的推動(dòng)下,推翻了此前混動(dòng)時(shí)代的幾乎所有“劇情”,競(jìng)爭(zhēng)變得更激烈,也更加不可預(yù)測(cè),無(wú)論法拉利車隊(duì)的強(qiáng)勢(shì)崛起,還是紅牛車隊(duì)在沙特站的強(qiáng)勢(shì)反彈,亦或是梅奔賽車的“疲軟”,甚至是哈斯、阿爾法·羅密歐的驚人表現(xiàn),以及周冠宇的閃亮登場(chǎng),都讓今年的比賽變得異彩紛呈。這是FOM希望看到的,也更是F1車迷所盼望的。在接下來(lái)的澳大利亞站將在4月8-10日開賽,您預(yù)測(cè)下一站的冠軍得主是誰(shuí)?可以在評(píng)論區(qū)告訴我們哦。(編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media)

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