[汽車之家 互聯(lián)出行]  車聯(lián)網(wǎng)的硝煙如今早已席卷至各大車企，無論你對(duì)它依舊有多么不屑，你都得承認(rèn)，車載互聯(lián)系統(tǒng)的重要性第一次上升到了和車輛設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成平起平坐的地位。而就在車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)火紛飛的中國市場(chǎng)，以BAT為主的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們正在進(jìn)行著跑馬圈地一般的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，阿里的斑馬，百度的語音，騰訊的強(qiáng)勢(shì)應(yīng)用，各家都在充分發(fā)揮所長去攻城掠地。

　　經(jīng)過了“第一回合的PK”，目前阿里系的斑馬系統(tǒng)以強(qiáng)悍的交互體驗(yàn)獲得了目前國內(nèi)陣營中的領(lǐng)軍地位，各種深度定制安卓則緊隨其后，然而出乎意料的情況還是出現(xiàn)了：在本屆廣州車展中，百度攜手韓國車企起亞共同帶來了百度的最新作：Apollo小度車載OS系統(tǒng)。

　　支持面部支付的流媒體后視鏡、多關(guān)鍵詞自然語義識(shí)別、大屏AR導(dǎo)航，這些之前從未落地的黑科技一次性的出現(xiàn)在了我們面前。我敢說，百度這次是豁出去了要和斑馬一決高下，誰才是中國市場(chǎng)的互聯(lián)出行風(fēng)向標(biāo)？看來這事兒要有變數(shù)兒了。

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迎戰(zhàn)斑馬：Apollo小度車載OS系統(tǒng)

　　在Apollo出現(xiàn)之前，百度所擅長的領(lǐng)域更多是在DuerOS上，這套百度推出的語音系統(tǒng)具備了一些百度專屬的特性，比如根據(jù)場(chǎng)景進(jìn)行的語音識(shí)別和推薦，它可以根據(jù)你的場(chǎng)景，比如導(dǎo)航目的地，來自動(dòng)推薦相應(yīng)的歌曲，讓你的旅途不至于太過無聊。

　　隨著Apollo的出現(xiàn)，百度才終于以O(shè)S系統(tǒng)的面貌出現(xiàn)在大家面前，當(dāng)然了，這套系統(tǒng)肯定不會(huì)就像Windows一樣只是一套軟件，它還有自己的“伙伴們”，他們協(xié)同作戰(zhàn)，才讓這套系統(tǒng)擁有了足可以抗衡斑馬的實(shí)力，下面我就簡要和大家羅列下這套系統(tǒng)的一些特質(zhì)和亮點(diǎn)。

智能流媒體后視鏡

小度車載機(jī)器人

　　官方叫它智能多模交互機(jī)器人，它可以根據(jù)對(duì)話內(nèi)容進(jìn)行表情上的交互，并且還會(huì)配合流媒體后視鏡中的攝像頭來實(shí)現(xiàn)人臉支付、疲勞駕駛提醒等交互操作。在這之前，蔚來的NOMI就是一個(gè)最好的例子，與其和冰冷的大屏幕對(duì)話，倒不如和這樣一個(gè)機(jī)器人形象進(jìn)行交流，起碼不會(huì)讓你覺得很尷尬或者很郁悶，雙方的交流也總算是有了直觀可見的反饋。

多關(guān)鍵詞自然語義識(shí)別

　　這也是百度自家語音系統(tǒng)的最大特點(diǎn)，它可以允許你在一長段話中加入很多目的地信息或者指令，它會(huì)從中識(shí)別出來這些關(guān)鍵詞，并將其進(jìn)行整合，最終獲得你的真實(shí)意圖。如果你想在一段路程中途徑好幾個(gè)地方，只需一口氣將你要去的目的地都說出來即可，再也不用一個(gè)一個(gè)的設(shè)置途經(jīng)點(diǎn)了。

車規(guī)級(jí)語音操作

面部識(shí)別支付

　　這項(xiàng)服務(wù)可以說是開了車載支付的先河，并且它已經(jīng)具備了落地的實(shí)力，通過語音識(shí)別系統(tǒng)，你可以輕松的找到你想搜索的店面，并且根據(jù)指引一步一步到支付頁面，此時(shí)你只需對(duì)著內(nèi)后視鏡的方向點(diǎn)點(diǎn)頭，即可完成所選訂單的支付，一邊開車一邊給朋友們訂咖啡？就是這么簡單，就是這么安全。

AR實(shí)景導(dǎo)航

　　最早見到這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該是在電腦賽車游戲中了，在新手模式中，因?yàn)楸容^生疏，道路上回自動(dòng)標(biāo)注出最佳的路線軌跡和駕駛提醒，以使你可以更好的學(xué)習(xí)駕駛，熟悉路線。而如今，這項(xiàng)服務(wù)終于出現(xiàn)在了實(shí)車上，并且官方宣布將在2019年初量產(chǎn)。

　　從實(shí)際演示來看，它確實(shí)足夠炫酷，你可以在屏幕中看到實(shí)際拍攝的道路畫面，相應(yīng)的導(dǎo)航信息和道路情況都會(huì)實(shí)時(shí)顯示在上面，如果你到了一個(gè)陌生的城市，對(duì)路況不太熟悉的話，那么這項(xiàng)功能簡直是莫大的福音。

BAT的圈地戰(zhàn)才剛開始

　　隨著北京現(xiàn)代菲斯塔和第四代途勝的陸續(xù)推出亮相，我們已經(jīng)看到了百度系互聯(lián)體系在其中的布局，只不過在菲斯塔和途勝上，它的最終體現(xiàn)還沒有這么激進(jìn)，更多的是以賦能的方式加入到北京現(xiàn)代現(xiàn)有框架的車機(jī)系統(tǒng)中，而在起亞，我們卻看到了另一番景象，它不再以合作或者應(yīng)用的方式出現(xiàn)，而是以一整套OS解決方案的面孔示人，毫無疑問，這是百度的憤怒。

　　也是它向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一記重拳，無論是從交互性還是功能性服務(wù)上，我們都看到了一個(gè)異常激進(jìn)的百度，它第一次擁有了可以和領(lǐng)軍者抗衡的實(shí)力，這無疑是件好事，在BAT紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)的今天，百度終于祭出了這套大殺器，而且還在演示環(huán)節(jié)展現(xiàn)出來不俗的表現(xiàn)，我想，現(xiàn)在我們能做的，倒不是質(zhì)疑和猜測(cè)，不妨靜靜等待幾個(gè)月，期待2019年早點(diǎn)到來吧。（文/圖 汽車之家 任博）