自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)裝備，減振器的高度及阻尼均可調(diào)節(jié)，讓其可兼顧操控性和舒適性。通過對奧迪駕駛模式系統(tǒng)的設(shè)定，我們就能夠改變空氣懸架的工作狀態(tài)。在自動(dòng)模式下，當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，空氣彈簧會(huì)自動(dòng)將車身高度降低10mm以增加高速行駛穩(wěn)定性，并減少空氣阻力；在動(dòng)態(tài)和經(jīng)濟(jì)模式下，車身可降得更低；而舒適模式下，車身始終保持默認(rèn)高度。在時(shí)速不超過80公里/小時(shí)的情況下，駕駛者可通過激活升高模式，將車身離地間隙增加20毫米，以臨時(shí)提升車輛的通過性。