關(guān)于提升剎車(chē)性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明：

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

     制動(dòng)測(cè)試中，GLA 260延續(xù)了奔馳車(chē)型一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)。10次連續(xù)制動(dòng)的平均成績(jī)?yōu)?7.66米，比幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都略短。在連續(xù)制動(dòng)中，剎車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的情況，表現(xiàn)令人放心。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

    在全力剎車(chē)時(shí)，GLA的懸架支撐性不錯(cuò)，很好的控制住車(chē)身姿態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的前傾。最終我們得出平均剎車(chē)距離為38.58米，而且多次剎車(chē)距離都很接近，體現(xiàn)出奔馳車(chē)一貫的剎車(chē)穩(wěn)定的特點(diǎn)，值得信賴(lài)。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制得比較一般，前懸架壓縮得比較明顯。不過(guò)我們說(shuō)車(chē)身姿態(tài)一般，是相對(duì)GLA加速時(shí)的姿態(tài)來(lái)說(shuō)的，如果跟其他SUV車(chē)型對(duì)比，GLA全力制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)還是不錯(cuò)的。

    最后的測(cè)試結(jié)果顯示GLA250的100-0km/h制動(dòng)距離為37.09米，在同級(jí)別車(chē)型里算是非常優(yōu)秀的成績(jī)。