● 定位尷尬：北京現(xiàn)代i30

中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：2011年共銷(xiāo)售9792臺(tái)

　　北京現(xiàn)代真的算是個(gè)“杯具”和“洗具”并存的品牌，我們先來(lái)說(shuō)“洗具”車(chē)型，悅動(dòng)、瑞納還有風(fēng)格顛覆的索納塔八，都是得到了廣泛認(rèn)可的，并且在銷(xiāo)量上也有所回報(bào)。但是在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線(xiàn)中，“杯具”車(chē)型也是有的，比如i30。

　　現(xiàn)在想起i30給我印象最深的就是當(dāng)時(shí)的韓國(guó)代言明星:李孝利，當(dāng)時(shí)正是李孝利紅的發(fā)紫的時(shí)候，請(qǐng)她來(lái)代言i30確實(shí)獲得了不少的關(guān)注。在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線(xiàn)中伊蘭特和悅動(dòng)算是兩款主力的緊湊型車(chē)，現(xiàn)代i30的補(bǔ)充進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品內(nèi)容，不過(guò)這也為其定位和定價(jià)產(chǎn)生了一定的阻礙。

　　我們看到悅動(dòng)的價(jià)格區(qū)間為9.98～14.68萬(wàn)，i30的定價(jià)9.98～14.18萬(wàn)。兩款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間95%以上是重復(fù)的，這不得不讓相對(duì)理性的緊湊型家用車(chē)購(gòu)買(mǎi)者在買(mǎi)車(chē)是進(jìn)行一番盤(pán)算，下面我們具體到產(chǎn)品本身。

● 配置和同門(mén)車(chē)型悅動(dòng)沒(méi)有本質(zhì)差距 和同級(jí)車(chē)型基本沒(méi)優(yōu)勢(shì)

　　在空間方面，i30和悅動(dòng)有著極高的相似度，兩者軸距均為2650mm，所以后排空間基本不分伯仲。在配置上前排座椅加熱在北方冬季非常實(shí)用，該配置在同級(jí)別緊湊型車(chē)中確實(shí)算很厚道了，這算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。另外，自動(dòng)空調(diào)是從12.08萬(wàn)元的車(chē)型開(kāi)始裝配，不過(guò)巧合的是悅動(dòng)也同樣，也是這個(gè)價(jià)格以上的車(chē)型都帶有，所以在配置上它和悅動(dòng)之間就很難拉開(kāi)本質(zhì)差距。

　　在i30的動(dòng)力配置單元中，1.6L是主力排量，這個(gè)排量也是絕大多數(shù)緊湊型車(chē)的首選排量。除了大面積配備的1.6L i30還有兩款搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，可能廠(chǎng)商想在動(dòng)力上讓這款車(chē)和悅動(dòng)產(chǎn)生差異，我們知道2.0L對(duì)于緊湊型車(chē)已經(jīng)算是個(gè)不小的排量了，市面上大多2.0L緊湊型車(chē)都以運(yùn)動(dòng)為發(fā)展路線(xiàn)，比如�？怂�、翼神甚至上代寶馬120i。但是我們看到i30和它們顯然不是一個(gè)風(fēng)格。再來(lái)看后備廂，后備廂容積不小，主要是受到消費(fèi)觀(guān)的限制，家用車(chē)用戶(hù)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)可能更多的還是會(huì)去選擇一臺(tái)三廂車(chē)，而年輕的用戶(hù)可能又會(huì)去考慮一臺(tái)外觀(guān)更張揚(yáng)的兩廂車(chē)。

失意原因小結(jié):和悅動(dòng)比性?xún)r(jià)比不高 和同級(jí)別兩廂車(chē)比特點(diǎn)不鮮明

　　經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比就能看出，和兄弟車(chē)型悅動(dòng)相比i30并沒(méi)有自己獨(dú)特的地方，雖然兩廂的設(shè)計(jì)比三廂稍顯年輕，但是普通家用代步車(chē)用戶(hù)心理普遍成熟理性，他們可能更傾向于實(shí)用和傳統(tǒng)，所以悅動(dòng)可能更是理想的選擇。i30和悅動(dòng)售價(jià)沖突這并沒(méi)有什么問(wèn)題，想打造品牌內(nèi)一個(gè)更有特點(diǎn)的產(chǎn)品也是無(wú)可厚非的，但是i30似乎缺少了些個(gè)性。

● 進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)慘敗 真正的叫好不叫座車(chē)型：鈴木凱澤西

銷(xiāo)量無(wú)統(tǒng)計(jì) 一經(jīng)銷(xiāo)商在凱澤西上市幾個(gè)月后稱(chēng) 這款車(chē)銷(xiāo)售量為個(gè)位

　　我們認(rèn)識(shí)鈴木似乎是從摩托開(kāi)始，然后是奧拓。鈴木在中國(guó)市場(chǎng)也一直在競(jìng)爭(zhēng)著小型車(chē)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)，其效果也是很不錯(cuò)的，比如新奧拓、天語(yǔ)SX4，在中型車(chē)市場(chǎng)鈴木還未涉及過(guò)，在2011年8月鈴木第一款中型車(chē)引進(jìn)中國(guó)，售價(jià)18.88-24.88萬(wàn)元，但是銷(xiāo)量非常慘淡，官方無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，這款車(chē)售出的數(shù)量屈指可數(shù)。

　　從外觀(guān)我們就能看出來(lái)，凱澤西有著明顯的運(yùn)動(dòng)趨向，事實(shí)也正是這樣，凱澤西確實(shí)是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)，其特點(diǎn)也比較鮮明。按理來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響吧，但事實(shí)總是事與愿違。

● 各方面都在偏向運(yùn)動(dòng)

　　我們平心而論，就產(chǎn)品本身而言凱澤西確實(shí)有著自己的明顯特點(diǎn)，它搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身緊湊的它動(dòng)力自然不成問(wèn)題。凱澤西懸掛系統(tǒng)使用輕質(zhì)鋁材，減輕簧下質(zhì)量，全系標(biāo)配ESP并且還有四驅(qū)車(chē)型共選擇，如果用這幾點(diǎn)和同級(jí)別的車(chē)型相比較它有優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是綜合性的，僅憑這一點(diǎn)確實(shí)難以左右消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)方向，因?yàn)橘I(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者并不是單純的為了運(yùn)動(dòng)，他們更在乎別的。

● 空間小是中型車(chē)用戶(hù)廣泛不能接受的

　　比如空間，中型車(chē)用戶(hù)大多都會(huì)在乎乘坐空間是否寬敞，這一點(diǎn)凱澤西很難讓消費(fèi)者滿(mǎn)意。2700mm的軸距按照傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)區(qū)分也就剛剛夠中型車(chē)的級(jí)別，但是如今的緊湊型車(chē)軸距也都快達(dá)到這個(gè)水平了，還有超過(guò)它的，比如標(biāo)致408。所以在空間上凱澤西并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，它根本拼不過(guò)雅閣和凱美瑞。如果論運(yùn)動(dòng)，后驅(qū)的銳志更容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者，即便后排中間是個(gè)雞肋，但兩邊座位的縱向空間是根本不成問(wèn)題的。

● 品牌以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足 宣傳效果不佳

　　凱澤西的價(jià)格處在主流中型車(chē)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，所以它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多，基本每個(gè)品牌都有這個(gè)售價(jià)的車(chē)型。消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)首先會(huì)衡量產(chǎn)品本身的差異，對(duì)于中型車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)空間是不能忽視的地方，這一點(diǎn)我們上面說(shuō)過(guò)了，凱澤西與這十幾款同價(jià)位車(chē)型相比沒(méi)有絲毫的優(yōu)勢(shì)，后排空間和它們比只能用寒酸來(lái)形容，雖然它緊湊的車(chē)身與其運(yùn)動(dòng)的定位極其相符但和用戶(hù)需求不符。另外，鈴木的品牌在中型車(chē)中根本沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)，凱澤西的名字也遠(yuǎn)不如雅閣、凱美瑞和天籟響亮，所以即便是家庭用戶(hù)去買(mǎi)中型車(chē)可能也很少考慮到它。還有就是廠(chǎng)商的銷(xiāo)售策略不給力，漫不經(jīng)心的，沒(méi)玩好運(yùn)動(dòng)這張牌。

失意原因小結(jié)：產(chǎn)品本身不錯(cuò) 但不入流 市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛本身和品牌不認(rèn)可

　　我們知道，中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，因?yàn)樗�不僅僅能滿(mǎn)足家用而且還會(huì)兼顧到商用，所以不管是家庭用車(chē)的消費(fèi)者還是商務(wù)用車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)在這里面進(jìn)行挑選，要想進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)并且大獲全勝?zèng)]有點(diǎn)兒真本事是絕對(duì)不行的，市場(chǎng)就是這樣，如果不入流就只能被淘汰，所以有時(shí)候做個(gè)俗人也挺好，起碼不會(huì)直接沒(méi)落，撐不死也餓不著。

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