[汽車之家 新車圖解]雷克薩斯NX系列憑借犀利的外形設計，以及較高的科技配置吸引了太多的目光。在之前的實拍文章中，大家熱烈的討論以及近300萬次的點擊，都充分說明了它的關注度是有多高。而作為全系最低配的NX 200 前驅 鋒行版31.80萬元的售價，讓成為一名NX的車主并不那么遙不可及。那么這款低配車型是否值得購買呢？下面我們就一起來看看吧。
雷克薩斯NX共推3種動力系統車型：NX200搭載型號3ZR-FAE的2.0L自然吸氣發(fā)動機；NX200t搭載型號8AR-FTS的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機；NX300h搭載了型號為2AR-FXE的2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及一套電動機的混合動力。3種動力的車型起售價分別為31.80萬元（此次實拍車型）、39.80萬元、以及45.90萬元。綜合看，如果您想買一輛售后省心的豪華品牌中型SUV，NX憑借4年10萬公里（300h為6年15萬公里）的免費保養(yǎng)政策，以及31.80萬元的入門價，在同級別競爭對手里還是非常有吸引力的。
編輯點評：
NX200鋒行版，作為雷克薩斯NX車系中的最低配車型，它在外觀造型上與中高配車型差異并不明顯，極富視覺沖擊力的前臉造型設計，讓它在展現年輕與運動的同時，有顯得個性十足。內飾方面，首先是中控臺的造型設計給人感覺科技氣息濃郁，同時在配置方面，諸如旋鈕式操作系統、中央彩色大屏幕、自動空調、多功能方向盤以及藍牙電話等都一應俱全。此外，在安全配置方面，它的表現也同樣不含糊，8個安全氣囊、胎壓檢查、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助、自動駐車等功能也一個不少，有著較高的整車素質，值得購買。
只是目前低配車型在市場的反映并不太高，更多的潛在客戶還是將目光投向了NX 200t和NX 300h車型。即使是準備購買NX 200車型的客戶，也是將目光鎖定在了配置更高的NX 200鋒尚版上?；蛟S是目前沒有優(yōu)惠的情況下，其在用戶的資金都更為充裕。如果日后低配車型的價格跌破30萬元大關，相信一部分在糾結作“雞頭”還是“鳳尾”的用戶會轉頭NX低配車型的懷抱。（圖/文/攝汽車之家 周楚然）
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 廠商指導價 | 31.80萬 | 36.80萬 | 39.80萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 175 |
| 最大扭矩(N·m) | 189 | 189 | 350 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4630*1845*1645 | 4630*1845*1645 | 4630*1845*1645 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 7.1 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 180 | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.4 | 8.4 |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1635 | 1700 | 1810 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 長度(mm) | 4630 | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm) | 1845 | 1845 | 1845 |
| 高度(mm) | 1645 | 1645 | 1645 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | 500 | 500 | 500 |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 發(fā)動機型號 | 3ZR-FAE | 3ZR-FAE | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1987 | 1987 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 80.5 | 80.5 | 86 |
| 行程(mm) | 97.6 | 97.6 | 86 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 238 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 175 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6100 | 6100 | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 189 | 189 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3800 | 3800 | 1650-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | 雙VVT-i | 雙VVT-i | VVT-i、VVT-iW |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 6 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | - | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | - | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯NX 2015款 200 前驅 鋒行版 | 雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |