[汽車之家深度對(duì)話] 汽車電動(dòng)化再一次掀起我國的造車?yán)顺?，造車新勢力的崛起，為我國汽車行業(yè)注入了新鮮血液。由于在品牌定位、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷策略方面有所創(chuàng)新，造車新勢力與傳統(tǒng)車企形成差異。精誠所至，金石為開，策略終歸是手段，產(chǎn)品才是核心競爭力，造車新勢力的車到底怎么樣呢？今天我邀請(qǐng)到一位威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))（下文簡稱EX5）車主和一位宋EV500（下文簡稱宋EV）車主，通過兩位車主短兵相接的對(duì)比，來看看兩臺(tái)車的具體表現(xiàn)，這也是造車新勢力與傳統(tǒng)車企的一番較量。
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車主張女士是比亞迪的老客戶，之前的座駕是一臺(tái)2017款宋EV300車型，因?yàn)閱挝浑x家近且充電比較方便，新能源車使用起來還比較省心。今年家里人又中了新能源指標(biāo)，于是張女士主動(dòng)將EV300給妹妹使用，由于比亞迪宋的產(chǎn)品力和可靠性給她留下不錯(cuò)的印象，所以果斷入手了這臺(tái)宋EV500車型。
15萬購車預(yù)算限制了劉先生的想象力，當(dāng)時(shí)他關(guān)注了2018款榮威Ei5車型，其工信部續(xù)航里程為301km，如果考慮冬季低溫及夏季開空調(diào)等因素，續(xù)航里程無法滿足使用需求被排除。威馬EX5的出現(xiàn)讓劉先生擁有更多選擇，外觀大氣、性價(jià)比高，是造車新勢力中為數(shù)不多擁有自己工廠的品牌，比較靠譜。2018年6月，劉先生交了定金，然后是長達(dá)半年的等待，目前該車行駛里程接近2100km。
外觀體驗(yàn)
EX5外觀采用極簡主義設(shè)計(jì)，線條并不復(fù)雜，封閉式格柵與車頭渾然一體，營造出簡潔的風(fēng)格。宋EV前臉沿用了家族“Dragon Face”設(shè)計(jì)，矩陣式造型配合鍍鉻材質(zhì)，讓車頭視覺沖擊力提升不少。張女士看來，EX5車身圓潤厚實(shí)，尾部溜背設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)，平直的線條、簡單的元素勾勒出EX5年輕時(shí)尚的外觀造型。
EX5與宋EV均采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍也都加入了銀色護(hù)板元素，但兩臺(tái)車體現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格，威馬小巧精致，宋EV更顯高大。劉先生說，宋EV側(cè)面線條更加豐富，19英寸輪圈經(jīng)過磨砂處理，運(yùn)動(dòng)性較強(qiáng)，車尾造型比較飽滿，雖然兩臺(tái)車尺寸接近，但宋EV呈現(xiàn)出威猛的壯漢造型，這可能是EX5的黑色車漆和車尾傾斜設(shè)計(jì)因素有關(guān)。
內(nèi)飾體驗(yàn)
外觀是給別人瞧的，內(nèi)飾才是留給自己看的，下面就移步到車內(nèi)，讓兩位車主分別體驗(yàn)下兩臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工用料以及空間方面的表現(xiàn)。
EX5和宋EV均采用儀表、中控雙屏設(shè)計(jì)，中控屏幕不僅集成了許多實(shí)體按鍵功能，且都具有旋轉(zhuǎn)功能，突出了科技感。經(jīng)過體驗(yàn)，張女士認(rèn)為EX5內(nèi)飾繼承了外觀的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控和門板大面積采用皮制包裹，用料比較實(shí)在；座椅采用真皮材質(zhì)，坐著非常舒服；另外EX5的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，中控臺(tái)下方的空間配有USB口，可為手機(jī)等電子產(chǎn)品進(jìn)行充電，中央扶手箱空間比我的宋大不少，平常一些化妝品不愁沒地放了。
在劉先生看來，宋EV內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，方向盤、出風(fēng)口、換擋機(jī)構(gòu)的造型設(shè)計(jì)缺乏新意；座椅的包裹性還不錯(cuò)，調(diào)節(jié)按鍵分布在車門上非常直觀，便于操作；中控12.8英寸大屏拓展性不錯(cuò)，在使用不同App時(shí)會(huì)自動(dòng)適配橫屏或豎屏，但豎屏?xí)r會(huì)對(duì)駕駛員的視野造車一定影響。劉先生對(duì)宋EV的空間表現(xiàn)比較滿意，第二排頭部、腿部空間都比EX5充裕，全景天窗尺寸也更大，有種越級(jí)的表現(xiàn)。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
經(jīng)過兩位車主的介紹，EX5外觀采用極簡主義設(shè)計(jì)，內(nèi)飾走的精致路線，相比之下，宋EV外觀方正高大，內(nèi)飾注重實(shí)用，接下來通過交換駕駛，來對(duì)比分享兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
通過試駕，張女士對(duì)于EX5這款車的行駛表現(xiàn)有一定了解，她說提速快、隔音好是電動(dòng)車的共性，EX5整體的駕駛感受不錯(cuò)，方向盤比我的宋EV要沉一些；試乘時(shí)我坐在后排，車輛通過減速帶時(shí)，后排的顛簸挺明顯，乘坐舒適性不太理想。劉先生介紹，EX5從R擋掛入D擋需要旋轉(zhuǎn)兩次旋鈕，宋EV可以在兩擋位間直接切換，換擋邏輯有所不同，前者注重安全，后者操作順手；宋EV方向盤尺寸比較大，握感適中，轉(zhuǎn)彎后自動(dòng)回正的力度需要適應(yīng)一段時(shí)間；另外，這臺(tái)車剎車踏板比較軟，前段行程剎車力度比較小，其他方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。
張女士這臺(tái)宋EV500主要以上下班通勤為主，家與單位的單程距離為10km，周末也在城里用車，充電頻率大約為一周一次。張女士并沒有安裝家用充電樁，但好在單位附近充電比較方便，外加充電次數(shù)并不頻繁，她并沒有感到里程焦慮。劉先生小區(qū)的物業(yè)公司對(duì)新能源車比較不友好，不僅停車費(fèi)比燃油車貴出一部分，還要單獨(dú)收取充電管理費(fèi)，一氣之下劉先生放棄了安裝充電樁的念頭。劉先生開車上下班，充電基本以單位充電樁為主，單價(jià)為1.1元/kWh。通過一個(gè)多月的接觸，劉先生也摸透了EX5的實(shí)力，冬季實(shí)際可續(xù)航里程在250km左右，與工信部的400km續(xù)航相距甚遠(yuǎn)，不過我還是很期待它夏季的續(xù)航表現(xiàn)的！
全文總結(jié)：
經(jīng)過多年的耕耘，比亞迪在我國新能源領(lǐng)域取得了驕人的成績，擁有獨(dú)立的三電技術(shù)和研發(fā)能力，從汽車設(shè)計(jì)大師艾格加盟后，形成了可傳承的家族式設(shè)計(jì)，從宋EV上也不難看出，比亞迪外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)深入人心，正是不斷的探索進(jìn)步，才贏得了更多像張女士一樣的回頭客，兩次選擇同一品牌同一系列的新能源車，這是一件了不起的事。
EX5是威馬的開山之作，這臺(tái)車走精致化路線，外觀采用極簡主義風(fēng)格，內(nèi)飾精致且用料扎實(shí)，是一款面向年輕消費(fèi)群體的新能源車型。作為宋EV500的競品車型，兩臺(tái)車補(bǔ)貼后售價(jià)竟相差7萬元，威馬EX5的性價(jià)比確實(shí)讓人無法拒絕，但新能源車注重的續(xù)航、電池衰減及可靠性，那就需要時(shí)間去驗(yàn)證！（圖/文 汽車之家 張文浩）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.23萬 | 20.99萬 |
| 廠商 | 威馬汽車 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2018.09 | 2018.08 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 400 | 400 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.5 | 0.5 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 8.5 | - |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 | 310 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 218 | 218 |
| 長*寬*高(mm) | 4585*1835*1672 | 4600*1870*1700 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | - |
| 最高車速(km/h) | - | 150 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 7.99 | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 37 | - |
| 整車質(zhì)保 | 四年或12萬公里 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | 2070 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 長度(mm) | 4585 | 4600 |
| 寬度(mm) | 1835 | 1870 |
| 高度(mm) | 1672 | 1700 |
| 軸距(mm) | 2703 | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1563 | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1558 | 1560 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 174 | - |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 離去角(°) | 27 | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 488-1500 | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.3 | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 160 | 160 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 315 | 310 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 160 | 160 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 315 | 310 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） | 八年或15萬公里 |
| 變速箱 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 簡稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 235/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ○ | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 輔助泊車入位 | ○ | - |
| 外觀/防盜 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | ||
| 電池預(yù)加熱 | ○ | ● |
| 車外燈光 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 車前霧燈 | - | |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | |
| 外后視鏡 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 220V/230V電源 | - | ● |
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | |
| 空調(diào)/冰箱 | 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 | 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ○ | - |
