[汽車之家購車手冊]都開始關(guān)注馬自達3 Axela昂克賽拉（以下簡稱全新馬自達3）購車手冊了？那您一定是已經(jīng)解開“選增壓還是選擇自吸”這種心結(jié)的人。無論何種動力方式，都只不過是形式上的不同，理性的人自然不會單純的從一方面來審視問題，何況像全新馬自達3這樣內(nèi)在更有料的車型。那么到底哪一款更加適合您？還請聽聽汽車之家編輯的見解。
全系售價：
2020款全新馬自達3共推出7款配置，動力部分分別搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)1.5L和2.0L兩款動力，除全系最低配的1.5L手動質(zhì)美版之外，其余均為自動擋車型。
外觀和內(nèi)飾部分：
全系共6種車身顏色可供選擇，其中鉑鋼灰和水晶魂動紅采用了馬自達自稱的“匠涂工藝”進行噴涂，有助于提高車身漆面的通透度和色彩效果。
1.5L車型全系搭配16英寸輪圈，2.0L車型則全系搭載視覺效果更好的18英寸輪圈，兩種輪圈樣式其實差不多，當然，如果從輪圈尺寸上，你確實很容易分辨車型動力。
動力部分：
動力部分其實需要說的不多，畢竟跟現(xiàn)款車型所搭載的動力系統(tǒng)沒什么本質(zhì)差異，滿足國六排放并且只需92號無鉛汽油即可滿足需求。
作為全系唯一的手動擋車型，它更多地是起到拉低整體售價區(qū)間的作用。不同于某些同級日系車型，這款“大乞丐”僅配備了入門級的1.5L發(fā)動機，所以它顯然無法滿足那些酷愛駕駛喜歡把玩手動擋的年輕人。如果從日常代步的角度來講，下面的1.5L自動質(zhì)美型更加適合使用需求，除了變速箱不同之外，在配置上前后兩者完全一致，所以不予推薦。
全系標配9氣囊（包含膝部安全氣囊）、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配備一應俱全，同時支持CarPlay和CarLife的8.8英寸大屏、全LED大燈等等容易一眼被區(qū)分出車型差異的地方，馬自達都很實在的給予了保留。除此之外，還帶有倒車影像+后雷達、多功能方向盤（不帶定速巡航）、后排出風口、自動啟停等常用配置，僅無鑰匙進入和自動空調(diào)這兩項配置缺失感到有點可惜。作為一臺滿足日常代步使用的車型，1.5L自動質(zhì)美型的配置基本夠用，不會留給大家極大的心理落差感，如果預算比較緊且對動力沒有太多要求的朋友，其實完全可考慮這款車型，故給予4星評價。
1.5L自動質(zhì)型版在售價提高了9000元的基礎(chǔ)上進一步增強了各種舒適性配置，其中包括定速巡航、電動天窗、前排無鑰匙進入，真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動折疊（鎖車自動折疊），雙區(qū)自動空調(diào)等等，如果對動力需求不高，但對配置有更高要求，那增加的這9000元編輯認為還是挺值的。
2.0L自動質(zhì)尚版是在1.5L自動質(zhì)美版配置基礎(chǔ)上更換了更大的2.0L發(fā)動機和18英寸輪圈，除此之外，其余配置和后者完全一致，價格上也高出了1.3萬元。編輯認為這個車型配置有些糾結(jié)，從表面上來看，它是為了滿足那些對駕駛有更多要求的車主，但實際上它卻少了換擋撥片這個極為重要的配置，而那些期待能有臺手動2.0L配置的網(wǎng)友們可能就更要失望一些。因此，這個配置并不是傳說中最理想的“把玩圣物”。
和上面車型情況類似，2.0L自動質(zhì)雅版可以看作是1.5L自動質(zhì)型版的動力升級版，差別同樣只在2.0L發(fā)動機和18英寸輪圈這兩項配置。除包攬大部分日常實用度最高的配置之外還擁有更好的動力和操控，售價卻只比1.5L自動質(zhì)型版高出7000元，比售價僅低3000元的2.0L自動質(zhì)尚版更是多出了很多實實在在的配置，真的不需要再解釋什么，強力推薦。
相較2.0L自動質(zhì)雅版貴出了1.1萬元，但配置提升卻非常有限，這款車型唯一的優(yōu)勢是增加了很多選裝權(quán)限（內(nèi)置GPS模塊+導航系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、方向盤換檔撥片、倒車車側(cè)預警、并線輔助），可以按照自己的需求選擇相應的配置，考慮到配置豐富程度，編輯認為這款車型的推薦程度不高，故給予三星評價。
作為頂配車型，獨有的多項主動安全配置更加強調(diào)安全性，自適應大燈以及HUD等科技配置也是其他車型所不及的配置，當然，這款車也額外增加了一些選裝權(quán)限（前雷達、360°全景影像、內(nèi)置GPS模塊+導航系統(tǒng)），如果想深層了解全新馬自達3所帶來的全部魅力，頂級選擇是必須的。
全文總結(jié)：
從整篇文章不難看出，全新馬自達3全系標配水平不低，而且車型之間的配置和價格其實不難做出權(quán)重，選購前只要清楚自己更看重動力還是配置就能比較容易地作出選擇。而且權(quán)衡利弊之下，2.0L自動質(zhì)雅版非常突出且全面的配置表現(xiàn)更容易打動每一位消費者，是編輯所認為的上佳之選。（圖/文于碩 攝/鄭雷）
| 車型圖片 |  |  |  | |
| 基本參數(shù) | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 廠商指導價 | 11.59萬 | 12.69萬 | 13.59萬 | 13.99萬 |
| 廠商 | 長安馬自達 | 長安馬自達 | 長安馬自達 | 長安馬自達 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 116 |
| 最大扭矩(N·m) | 148 | 148 | 148 | 202 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.5L 117馬力 L4 | 1.5L 117馬力 L4 | 1.5L 117馬力 L4 | 2.0L 158馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4662*1797*1445 | 4662*1797*1445 | 4662*1797*1445 | 4662*1797*1445 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.6 | 5.6 | 5.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | 11.97 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | 39.58 | - |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | 6.2 | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | 1337 | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 長度(mm) | 4662 | 4662 | 4662 | 4662 |
| 寬度(mm) | 1797 | 1797 | 1797 | 1797 |
| 高度(mm) | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| 軸距(mm) | 2726 | 2726 | 2726 | 2726 |
| 前輪距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 | 1568 |
| 后輪距(mm) | 1581 | 1581 | 1581 | 1581 |
| 接近角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 離去角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 發(fā)動機型號 | P5 | P5 | P5 | PE |
| 排量(mL) | 1496 | 1496 | 1496 | 1998 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 117 | 117 | 117 | 158 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 116 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6100 | 6100 | 6100 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 148 | 148 | 148 | 202 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 3500 | 3500 | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 116 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | Dual S-VT | Dual S-VT | Dual S-VT | Dual S-VT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 | 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
