●座椅和乘坐空間

　　為了和一般的車型做出區(qū)隔，君威GS(參數(shù)|詢價(jià))配置了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)的座椅，足以讓一般消費(fèi)者感到熱血沸騰了，而CC則是使用了造型較為一般的座椅。在座椅功能上，君威GS的表現(xiàn)比較全面，多了一個(gè)腿托調(diào)整的功能，CC雖然功能不如人，但是使用Alcantara材質(zhì)拼接，看起來雖然低調(diào)，但是質(zhì)感不錯(cuò)。

　　如果從數(shù)據(jù)上來看，CC的乘坐空間是比較占優(yōu)勢的，大眾車系的空間表現(xiàn)大多有不錯(cuò)的表現(xiàn)。回顧以前的文章，兩車的后排頭部空間表現(xiàn)都會因?yàn)榱锉吃煨偷年P(guān)系，而受到一些影響。另外，CC的后排腿部空間在歷次的測試中，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。兩車的后排中央地板都有凸起，但是CC的凸起更加明顯。

●儲物空間

　　兩車的儲物空間表現(xiàn)在伯仲之間，沒有非常出彩的表現(xiàn)但也算夠用了。君威GS的設(shè)計(jì)稍微比較細(xì)心一點(diǎn)，中控臺下方還有一個(gè)相對較大的儲物格（還有蓋子）。而CC的前排杯架具有限位器，但是君威GS沒有這種設(shè)計(jì)。

　　以下是君威GS的儲物空間展示：

　　以下是CC的儲物空間展示：

●后備廂空間

　　后備廂空間表現(xiàn)，也是CC較占優(yōu)勢，容積較大、加上又是掀背設(shè)計(jì)，空間運(yùn)用靈活度較高。后排放倒之后的平整度，也是CC占優(yōu)勢。君威GS因?yàn)槭莻鹘y(tǒng)的三廂四門車，所以后排放倒后，后備廂到車室的通道受到的限制比較大。不過，兩者都能輕松放進(jìn)三個(gè)行李箱（22/24/28英寸行李箱）。

●動(dòng)力對比

　　和舊款車型相比，君威GS搭載的是第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變缸技術(shù)。和舊款車型相比，雖然最大功率下降了，但是最大扭矩來臨的時(shí)機(jī)也更早。CC則是使用經(jīng)典的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在330TSI車型上則是低功率版本，賬面輸出有不小的落差。

　　在新年式車款上，原來的擋把被換成按鍵式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)需要多一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)，不過現(xiàn)在有越來越多車使用這種按鍵式設(shè)計(jì)了，對儲物空間表現(xiàn)也有正面的幫助。而CC則是使用傳統(tǒng)擋把，七速濕式雙離合器變速箱已經(jīng)是大眾的招牌了，傳動(dòng)效率極高。

　　輛車在懸架部分，都配置了前麥弗遜、后多連桿的設(shè)計(jì)，但是君威GS在頂配車型上配置了“CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)”，能夠調(diào)節(jié)減振軟硬。

　　回到我們的標(biāo)題“舒適之余不忘運(yùn)動(dòng)”，雖然說現(xiàn)在也有很多SUV強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但是再怎么運(yùn)動(dòng)都有先天物理限制。在大多數(shù)尋常百姓家都只有一塊號牌的情況下，買一輛自己喜歡，又不會讓家人有太大抗議聲的車型是非常必要的。

　　其實(shí)這兩款車基本上還是非常注重舒適性的，畢竟產(chǎn)品定位還是一款轎車，但是在舒適性為主的大前提下，兩款車都想呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)性，CC是如此，君威GS更是如此。不論是外觀、內(nèi)飾甚至是動(dòng)力，君威GS都呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的一面，在配置上也領(lǐng)先對手。如果不是著迷于無窗框車門的設(shè)計(jì)，君威GS的性價(jià)比可說是相當(dāng)之高，是個(gè)比較全面的選擇。（文/圖 汽車之家 張立祥）