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[汽車之家車型PK] 國產(chǎn)寶馬X5長軸距版于3月底正式上市，這是“BBA”三大豪華品牌中大型SUV中首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。國產(chǎn)化后不僅整體價(jià)格區(qū)間降低了，軸距亦有所增加，為后排乘客提供了更寬敞的乘坐環(huán)境。奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))則是德系品牌中另一款為人熟知的車型，它依舊保持著進(jìn)口車的身份。選國產(chǎn)還是進(jìn)口？今天就來比較一下。

● 寶馬X5造型動感，奧迪Q7更顯沉穩(wěn)和內(nèi)斂。

此次我們選擇的兩款車型指導(dǎo)價(jià)較為接近，分別為寶馬X5 xDrive 40Li尊享型M運(yùn)動套裝和奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型，兩車指導(dǎo)價(jià)均為77余萬元，當(dāng)然這并非用戶實(shí)際購車的裸車價(jià)。由于豪華品牌當(dāng)中，尤其是像這樣的高端車型一般都會提供較為豐富的選裝配置，同時(shí)在終端市場，經(jīng)銷商還會根據(jù)所在地市場情況有加價(jià)或加裝潢的情況，指導(dǎo)價(jià)僅起到參考作用。

接著來看看車吧，國產(chǎn)化之后的寶馬X5軸距加長了，價(jià)格也降低了不少，國產(chǎn)的尊享型M運(yùn)動套裝比配置接近的進(jìn)口版X5指導(dǎo)價(jià)低了6萬余元，除了一些配置上的細(xì)微差別外，國產(chǎn)X5還在進(jìn)口版標(biāo)軸車型的基礎(chǔ)上增加了空氣懸架和智能觸屏鑰匙，競爭力大幅提升。奧迪Q7相比X5而言即使搭載了S line運(yùn)動外觀套件，整體風(fēng)格依舊比X5內(nèi)斂不少。這種相對較低調(diào)的造型對于那些不愛張揚(yáng)，但同樣注重舒適和乘坐品質(zhì)的成熟用戶仍然有著很強(qiáng)的吸引力。

進(jìn)口版X5原先整車長度還不到5米，加長之后長度與奧迪Q7相當(dāng)，但它更寬、更高，軸距也更長，這樣的設(shè)計(jì)能夠最大限度保障車內(nèi)空間。無論是從側(cè)面還是尾部來審視這兩款車，寶馬X5依舊會顯得更為張揚(yáng)運(yùn)動，與此同時(shí)諸如細(xì)輻條運(yùn)動輪圈（標(biāo)配21英寸或花費(fèi)7000-11000元選裝22英寸）、高性能制動系統(tǒng)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也在隱隱透露出“駕駛者之車”的身份。

同為中大型SUV，配置方面絕對是豐富且周全的，外部配置上的差異并不多，除了燈光組合和輪胎尺寸上的差異外，最值得一看的是寶馬高端車型所搭載的觸控液晶屏鑰匙，這把鑰匙就像是一部小的智能手機(jī)，有著炫酷的家族化界面和智能手機(jī)一般的操作手感，相比普通的遙控鑰匙來說真的高大上許多。

● 內(nèi)飾造型秉持各自品牌家族化特征，配置全面，科技領(lǐng)先。

內(nèi)飾造型也可謂各有特色，寶馬X5的內(nèi)飾色彩更艷麗，搭配其家族化的內(nèi)飾和各種木質(zhì)飾板的搭配，整個(gè)座艙顯得更有層次和年輕化。奧迪Q7則更愿意使用較為素雅的色彩裝飾座艙，大面積亮黑色飾板搭配多塊觸屏讓整車內(nèi)飾顯得很簡潔。

車內(nèi)配置方面，寶馬X5和奧迪Q7分別搭載的是iDrive 7操作系統(tǒng)和第三代MMI智慧車聯(lián)系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)都內(nèi)置有在線導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)娛樂、語音控制、在線客服、兩種手機(jī)映射等諸多主流功能。不同的是，寶馬X5依舊在中央通道保留了大量物理按鍵和旋鈕面板，能夠在不占用駕駛者過多注意力的情況下對系統(tǒng)進(jìn)行操作。奧迪Q7則取消了座艙中的大多數(shù)物理按鍵，甚至連空調(diào)面板都變?yōu)榱藥д駝踊仞伒挠|屏，不過其語音助手可操控的功能還囊括了空調(diào)，日常出行時(shí)大多數(shù)功能都可以由語音助手代勞。

座椅方面，寶馬X5和奧迪Q7最大的不同在于前者全系均為五座車型，而奧迪Q7全系均為2+3+2布局的七座SUV，如果需要承載更多人的話，座位數(shù)更多的奧迪Q7是更好的選擇。不過論座椅的舒適性，寶馬X5相比奧迪Q7多出了前排座椅肩部調(diào)節(jié)和后排加熱功能，相比之下前者在舒適性功能上更勝一籌。

● 寶馬X5全系五座布局，空間變寬敞了；奧迪Q7全系七座，乘坐人數(shù)更多。

接著我們來看看乘坐空間的情況，先來看看寶馬X5的乘坐空間。同一位體驗(yàn)者無論是坐入長軸版還是標(biāo)軸版的主駕駛座，其頭部空間最大均可達(dá)到約1拳左右。第二排的腿部空間表現(xiàn)就有明顯差異了，標(biāo)軸版體驗(yàn)者腿部空間僅為1拳+4指，可能還不及一些中型SUV的水平。軸距加長之后腿部空間最大接近3拳，增加的13厘米軸距換來了明顯的空間提升，真的很值。

奧迪Q7的前排令人滿意，空間寬敞，踏板和方向盤位置合理，駕駛員可以獲得很舒展的坐姿，視野也很開闊。第二排采用三個(gè)獨(dú)立座椅，且可以分別進(jìn)行角度調(diào)節(jié)及前后滑動。這種設(shè)定在第二排坐滿三人時(shí)的“人均舒適度”會很好，但只乘坐兩人時(shí)就比較尷尬，體驗(yàn)者會覺得座位比較靠外并且座墊偏窄了。座椅填充物軟硬適中，承托性較好。進(jìn)入第三排的便利性要給一個(gè)贊，它的第二排兩側(cè)座椅均可以向前翻折，并且座椅下方有液壓支桿，操作輕松省力。之后還可通過按鍵將第三排座椅電動升起，這也是兩側(cè)都有的。體驗(yàn)者落座第三排后，需要將第二排座椅推至最前（此時(shí)第二排腿部余量四指）才能有較體面的空間，不過仍不算充裕。座椅本身的舒適性尚可，座墊對大腿有相對較好的承托，中短途乘坐不會疲勞。

● 均匹配搭載了48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機(jī)。

動力方面，兩款車都已經(jīng)普及了48V輕混系統(tǒng)，其中寶馬X5的3.0T發(fā)動機(jī)采用直列六缸布局，而奧迪Q7則采用的是V6布局。動力參數(shù)上奧迪Q7略勝一籌，同時(shí)還搭載了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外在輔助駕駛功能方面，包括盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、主動剎車在內(nèi)的功能在X5上均作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，而在同價(jià)位的奧迪Q7上則需要額外選裝城市駕駛輔助包或駕駛輔助包才能獲得。

● 文章總結(jié)：

無論是商務(wù)接待還是家庭出行等方面，更寬敞的國產(chǎn)寶馬X5給予乘坐后排的的人更愜意、寬松的體驗(yàn)，這是進(jìn)口版標(biāo)軸X5所不及的。除此之外，寶馬品牌原有的運(yùn)動和豪華氣質(zhì)在X5國產(chǎn)之后并沒有絲毫減少，它依舊擁有著原汁原味的寶馬韻味。相比之下奧迪Q7周身散發(fā)出的是沉穩(wěn)和內(nèi)斂，這種相對低調(diào)的氛圍更像是為那些喜歡獨(dú)處的高端人士準(zhǔn)備的。兩種不同的風(fēng)格迎合了不同人士的個(gè)性與喜好，所以如果您還是沒選定最終目標(biāo)的話，深吸一口氣，給自己一分鐘的時(shí)間，相信很快你就會發(fā)現(xiàn)最適合你的那一款。（文/圖 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
廠商指導(dǎo)價(jià)	77.50萬	70.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	華晨寶馬	奧迪(進(jìn)口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2022.03	2021.09
最大功率(kW)	245	250
最大扭矩(N·m)	450	500
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門7座SUV
發(fā)動機(jī)	3.0T 333馬力 L6	3.0T 340馬力 V6
長*寬*高(mm)	5060*2004*1779	5067*1970*1712
官方0-100km/h加速(s)	6	5.9
最高車速(km/h)	238	250
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	9.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	9.3	11.14
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)	2225	2210
最大滿載質(zhì)量(kg)	2800	2885
車身	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
長度(mm)	5060	5067
寬度(mm)	2004	1970
高度(mm)	1779	1712
軸距(mm)	3105	2999
前輪距(mm)	1680	-
后輪距(mm)	1688	-
接近角(°)	26	-
離去角(°)	23	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	7
油箱容積(L)	83	85
后備廂容積(L)	-	740-2050
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-
發(fā)動機(jī)	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
發(fā)動機(jī)型號	B58B30C	DCB
排量(mL)	2998	2995
排量(L)	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	333	340
最大功率(kW)	245	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6250	5200-6400
最大扭矩(N·m)	450	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4800	1370-4500
最大凈功率(kW)	245	250
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	機(jī)械扭矩限滑差速器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動套裝	奧迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/40 R21	285/40 R21
后輪胎規(guī)格	315/35 R21	285/40 R21
備胎規(guī)格	無	無