跟隨主流選擇四款新能源中型SUV推薦

劉金-編輯

2024年01月19日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:上海

特斯拉中國(guó)-Model Y

官方指導(dǎo)價(jià)：25.89-36.39萬(wàn)元

　　特斯拉雖然也是個(gè)新品牌，但在國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)中卻早已成為了常青樹般的存在。作為中型SUV，特斯拉Model Y自然成為不少家庭用戶的選擇。除了品牌形象、產(chǎn)品配套到位之外，這款車型的綜合能力表現(xiàn)也是常年被各家車企“瞄準(zhǔn)”的對(duì)象。

　　雖然Model 3去年年底已經(jīng)迎來(lái)了改款、變化明顯，但Model Y的改款卻只進(jìn)行了微調(diào)，整體還是熟悉的造型。好在作為沒有前格柵的“始作俑者”，兩三年過(guò)去了也絲毫沒有過(guò)時(shí)的感覺。圓潤(rùn)的線條、細(xì)節(jié)方面的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，依然能在第一時(shí)間被大家所接受。高高厚厚的輪廓看起來(lái)就有空間較大的視覺感受，很適合家用。

　　內(nèi)飾這部分，特斯拉也是后來(lái)眾多新能源車型都在運(yùn)用的極簡(jiǎn)化風(fēng)格，T字形的中控臺(tái)橫平豎直、簡(jiǎn)潔干練。車內(nèi)完全沒有實(shí)體按鍵，最夸張的作法則是完全被取消的儀表盤。方向盤造型也是極其簡(jiǎn)單，通過(guò)兩個(gè)滾輪來(lái)操控多媒體和輔助駕駛。雖然一系列高階駕駛輔助在國(guó)內(nèi)還沒有完全開放，功能也沒有國(guó)產(chǎn)車機(jī)完備，但直接流暢的使用感還是能滿足不少對(duì)車機(jī)要求沒那么高的用戶的需求。

　　駕駛感受更應(yīng)該是Model Y最大的亮點(diǎn)，也是更多用戶直接選擇它的原因。Model Y具備舒適和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，舒適模式下的加速較為溫和，但響應(yīng)積極、絲毫不拖拉，在急加速超車狀態(tài)下，不會(huì)有過(guò)于嚇人的推背感，基本可以顧及到日常絕大多數(shù)情況下的使用需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸出有明顯的改變，性能提升很明顯。