[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  　在今年“久違了”的又一屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，雷諾終于正式發(fā)布了全新的雷諾5車(chē)型，海外的正式命名為雷諾5 E-Tech。當(dāng)然都2024年了，這停產(chǎn)已久的車(chē)系必然已經(jīng)進(jìn)化成了更符合新能源時(shí)代的電動(dòng)化產(chǎn)品。在此之前，雷諾旗下最受追捧的電動(dòng)車(chē)是ZOE，在歐洲市場(chǎng)沉浮了十來(lái)年后，它即將被我們眼前這臺(tái)帶著點(diǎn)復(fù)古輝煌的電動(dòng)小車(chē)所取代。

　　不知是不是雷諾所擅長(zhǎng)的黃色車(chē)身的關(guān)系，這臺(tái)電動(dòng)雷諾5老是讓我想到皮卡丘——它實(shí)在是過(guò)于可愛(ài)了，又帶了點(diǎn)奇怪的俏皮感。起碼看到的第一眼，我產(chǎn)生了下次去歐洲租一臺(tái)試試的沖動(dòng)。即便是沒(méi)有看過(guò)概念車(chē)照片的朋友們，也能猜想到這臺(tái)車(chē)與兩年前的圖紙狀態(tài)相差不遠(yuǎn)。而更巧妙的是，這翻天覆地的變化并沒(méi)有丟失雷諾的設(shè)計(jì)韻味。

『官網(wǎng)中的車(chē)身顏色參考圖』

　　 據(jù)官方介紹，這代雷諾5采用了復(fù)古未來(lái)主義風(fēng)格，而這一特征在車(chē)頭部分就能明顯的體現(xiàn)出來(lái)。站在車(chē)前，能看到整車(chē)的廓形其實(shí)是有點(diǎn)滾圓滾圓的，但仔細(xì)觀察車(chē)頭，能看到很多無(wú)限接近矩形的線條。大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)會(huì)因?yàn)楦駯欧忾]而選擇簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，但雷諾5純電版的前臉層次非常豐富，完全不輸于它的前輩車(chē)型。

　　 最搶眼的莫過(guò)于這對(duì)奇形怪狀的車(chē)燈了，傳統(tǒng)的方形被加了兩個(gè)尖角，中間的白色“對(duì)焦框”日間燈很有特色，下方還另外有相似的日間燈組設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈也集中在此處。亮起來(lái)的時(shí)候真的非常有辨識(shí)度。車(chē)頭處還有大量的橫向線條與兩側(cè)車(chē)燈相連，一定程度上增加了視覺(jué)寬度。

　　 上一代雷諾5是有三門(mén)及五門(mén)版本的，但這代只提供了更實(shí)用的五門(mén)版本。根據(jù)目前海外媒體公開(kāi)的資料來(lái)看，新車(chē)的尺寸表現(xiàn)是長(zhǎng)3.92米(154.3英寸)，寬1.77米(69.7英寸)，高1.5米(59英寸)，軸距2.54米(100英寸)，載貨量326升(11.5立方英尺)，比Twingo大，但比Clio小，是第一個(gè)使用AmpR Small平臺(tái)(以前稱(chēng)為CMF-B EV)的車(chē)型。

　　 車(chē)身側(cè)面也是非�？蓯�(ài)的，正如車(chē)身尺寸表現(xiàn)，第一眼就能看出是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)而身姿靈活的小型車(chē)。側(cè)面細(xì)節(jié)也非常豐富，實(shí)拍的車(chē)型上邊梁飾條采用了紅色裝飾，此處或許是對(duì)曾經(jīng)R5 Turbo的致敬。側(cè)翼子板后方帶有數(shù)字5字樣作為車(chē)型代表，種種細(xì)節(jié)都讓新款雷諾5看起來(lái)多了些豪華感。

　　如同大眾ID.3一樣，相對(duì)于小巧的車(chē)身，這臺(tái)新車(chē)的輪胎也非常顯大。實(shí)拍車(chē)型使用來(lái)自馬牌的EcoContact 6Q系列輪胎，尺寸為195/55 R18。除了不算小的輪胎尺寸，寬大甚至有點(diǎn)夸張的輪拱線條也是體現(xiàn)“大腳效果”的重要因素。

　　新車(chē)的后半段相比車(chē)頭要簡(jiǎn)潔很多，后門(mén)把手也集成在了C柱之內(nèi)，以給人一種類(lèi)似于經(jīng)典車(chē)型的三門(mén)車(chē)身風(fēng)格的錯(cuò)覺(jué)。同樣以此為基礎(chǔ)，整個(gè)車(chē)尾也有著一種扣題般的復(fù)古主義既視感。尾燈采用了簡(jiǎn)潔的垂直造型，這也是老款雷諾5的設(shè)計(jì)特色。與車(chē)頭相似，也有一根裝飾條將尾燈橫向連接起來(lái)，尾標(biāo)logo與車(chē)型名稱(chēng)沒(méi)有居中，而是被放置在了偏右的位置。

　　進(jìn)入到新款雷諾5車(chē)內(nèi)部分，那種帶有復(fù)古色彩又很有活潑感的特征變得更加明顯了。整體說(shuō)來(lái)，并沒(méi)有國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的純電車(chē)型那種過(guò)于極簡(jiǎn)的科技感，而是如同汽油車(chē)的內(nèi)飾那樣帶有十分豐富的功能分區(qū)以及很有品牌特色的裝飾細(xì)節(jié)。

　　可能是聯(lián)屏這套對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是很有吸引力，我的關(guān)注點(diǎn)總是被副駕駛座面前有點(diǎn)像吐司面包又有點(diǎn)像云朵的造型裝飾抓住。不得不說(shuō)歐洲車(chē)在營(yíng)造車(chē)內(nèi)溫馨感還是有點(diǎn)東西的，這塊區(qū)域顯得非常柔軟舒適，黃綠色的縫線裝點(diǎn)效果很鮮艷，讓車(chē)內(nèi)的豪華質(zhì)感更上一層樓，從中也能看出歐洲品牌這些年對(duì)于車(chē)內(nèi)造型的另一種風(fēng)潮。

　　說(shuō)回主駕駛，雙聯(lián)屏數(shù)字駕駛艙當(dāng)然是車(chē)內(nèi)最大亮點(diǎn)之一，中控區(qū)域明顯朝向主駕駛方向傾斜以便于駕駛員操作。儀表盤(pán)以及中控屏均為10英寸，車(chē)機(jī)搭載了來(lái)自谷歌的OpenR Link信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其中包括50多個(gè)應(yīng)用程序和服務(wù)，比如谷歌實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、音樂(lè)、體育新聞等多媒體，并且引入了新的人工智能數(shù)字助理“Reno”。據(jù)官網(wǎng)介紹，“Hey Reno”支持語(yǔ)音交互、播報(bào)新聞等重要信息、包括規(guī)劃車(chē)輛充電為電池預(yù)熱、激活空氣凈化器等等諸多功能。

『官圖中的擋把亮燈示意』

　　之所以反復(fù)強(qiáng)調(diào)這臺(tái)小車(chē)在細(xì)節(jié)上下足了功夫，是因?yàn)榍闆r確實(shí)如此。還記得車(chē)頭處很有意思的矩形“對(duì)焦框”么，在車(chē)內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口上也復(fù)制黏貼了一遍。中控臺(tái)座椅扶手下方的儲(chǔ)物格蓋板用鏤空設(shè)計(jì)出了數(shù)字5的字樣，據(jù)官網(wǎng)介紹，這個(gè)小小蓋板是3D打印制造，巧思體現(xiàn)的還是挺充分的。

　　這個(gè)小小的3D打印蓋板居然還提供3種設(shè)計(jì)與2種顏色可以自由搭配。此外還可以選擇整塊蓋板或半塊的不同尺寸，儲(chǔ)物格內(nèi)部也可以選用3D打印材料進(jìn)行分區(qū)，以適應(yīng)不同用戶(hù)的不同儲(chǔ)物習(xí)慣，這點(diǎn)真的是靈活到了家。

　　車(chē)內(nèi)材料部分，從儀表臺(tái)到座椅，都能看出與國(guó)內(nèi)平時(shí)見(jiàn)到的車(chē)型有明顯的不同。整個(gè)車(chē)內(nèi)大面積的使用了現(xiàn)代紡織品，其中主要是可回收和從植物中提取的生物源材料。包括雷諾在內(nèi)的眾多歐洲品牌都非常強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)的可持續(xù)性，而這套材料也具有85%的可回收性。

　　從座椅方面也能看出雷諾對(duì)自己曾經(jīng)的車(chē)型是多么難以割舍，撞色運(yùn)動(dòng)座椅看起來(lái)有著一定的包裹性，如同車(chē)內(nèi)風(fēng)格一樣，造型方面非常活潑。環(huán)保材料在視覺(jué)上包括實(shí)際體驗(yàn)上確實(shí)都存在既不高級(jí)也不甚舒適的缺憾，將車(chē)?yán)锏暮廊A感削弱了那么一些些。

　　目前就靜態(tài)部分基本已經(jīng)聊完了，接下來(lái)簡(jiǎn)單介紹下全新雷諾5作為一臺(tái)純電車(chē)，在“電動(dòng)”方面的表現(xiàn)吧，這部分在我們看來(lái)或許也是最大的痛點(diǎn)。目前看來(lái)新車(chē)提供兩種電池版本：搭載容量為40kWh電池組的車(chē)型重量為1350公斤(2976磅)，而配備52kWh電池的最重版本的重量為1450公斤(3197磅)。

　　據(jù)目前的海外消息，其中52kWh電池版本的車(chē)型總功率為150Ps/110kW，最大扭矩245N·m，0到62英里每小時(shí)(100km/h)將花費(fèi)不到8秒的時(shí)間，而50到75英里每小時(shí)(80-120km/h)將在7秒內(nèi)完成，最高時(shí)速可達(dá)到93英里每小時(shí)(150km/h)的電子上限。在WLTP工況下，基礎(chǔ)電池版本可以讓你行駛186英里(約300km)，而52kWh電池版本續(xù)航里程為249英里(400km)。這個(gè)表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看來(lái)確實(shí)是很難沒(méi)有續(xù)航焦慮。

結(jié)尾：

　　如果以個(gè)人色彩為結(jié)尾的話，2024年的雷諾5純電版車(chē)型是我認(rèn)為本次日內(nèi)瓦車(chē)展最有趣車(chē)型（純自我意見(jiàn)，積極聽(tīng)取大家建議），雖然有著很顛覆性的全新樣貌，但也真正在設(shè)計(jì)上存在致敬老車(chē)的特點(diǎn)，除了視覺(jué)方面，不論是實(shí)用還是可可愛(ài)愛(ài)都做的很到位。當(dāng)然作為被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“養(yǎng)刁了”的汽車(chē)用戶(hù)，環(huán)保內(nèi)飾座椅到一直令人堪憂(yōu)的動(dòng)力能耗表現(xiàn)都讓這臺(tái)車(chē)處于“看看就行了”的位置，目測(cè)高于2.7萬(wàn)美元的售價(jià)也不知道將它在歐洲的未來(lái)引向何方。聽(tīng)說(shuō)如果一切順利，這家法國(guó)車(chē)企將于2025年夏天在法國(guó)杜埃工廠投產(chǎn)這款新車(chē)，看起來(lái)還要觀望很長(zhǎng)的一段時(shí)間了。（文/圖 汽車(chē)之家 劉金 攝/日內(nèi)瓦車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）