4/騰勢(shì)N9

和問界M9(參數(shù)|詢價(jià))一樣，騰勢(shì)N9也是一款配置拉滿的車型，包括電動(dòng)開關(guān)車門、電動(dòng)踏板、空氣懸架悉數(shù)標(biāo)配。在車身姿態(tài)降到最低的情況下，騰勢(shì)N9的一級(jí)踏板高度為195m，二級(jí)踏板高度280mm，整體高度不算很低。

另外騰勢(shì)N9也需要通過第二排過道進(jìn)入第三排，有意思的是騰勢(shì)N9的第二排座椅可以左右橫向移動(dòng)，所以理論上它的過道寬度是可變的。實(shí)測(cè)過道的最大寬度為185mm，和理想L9一樣屬于比較正常的數(shù)據(jù)，無論什么身材的乘客都可以比較輕松的進(jìn)出第三排。

5/領(lǐng)克900

作為最近的大熱門車型，領(lǐng)克900的配置也是相當(dāng)齊全，除了帶有空氣懸架提供便捷上下車功能以外，暫定7月份之前提車都會(huì)贈(zèng)送電動(dòng)踏板。從實(shí)測(cè)成績(jī)上看，領(lǐng)克900在車身最低狀態(tài)下一級(jí)踏板高度185mm，二級(jí)踏板高度280mm，整體高度表現(xiàn)比較出色，上下車很輕松。

另外領(lǐng)克900有兩種進(jìn)入第三排的方式，第一種就是常規(guī)的通過二排過道進(jìn)入，實(shí)測(cè)二排過道寬度為210mm，是所有6款車中最寬敞的；第二種則是將第二排座椅180°翻轉(zhuǎn)，這時(shí)候進(jìn)入第三排則更為輕松，只是日常狀態(tài)下二排反坐的場(chǎng)景還是略少一些。

6/比亞迪唐L

作為本次我們對(duì)比的車型中最便宜的一款，比亞迪唐L在配置上也是最低的，不僅沒有配備空氣懸架，也沒有配備電動(dòng)上車踏板。實(shí)測(cè)唐L的車內(nèi)地板離地間隙達(dá)到了510mm，是6款車?yán)镒罡叩�，老人或是年幼的乘客上下車�?huì)吃力一些，建議大家有條件的可以考慮去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板。

另外，考慮到2-3-2的內(nèi)飾布局，所以唐L進(jìn)入第三排空間的方式和我們之前拍攝過的途昂Pro一樣，需要通過翻折第二排座椅來實(shí)現(xiàn)。實(shí)測(cè)在將第二排座椅翻折到最前位置時(shí)，留下的通道最寬處為650mm，最窄處僅有250mm，再結(jié)合較高的車身，進(jìn)出第三排也是本次6款車型中最吃力的。

編輯總結(jié)：

本期的內(nèi)容作為中/大型SUV多車橫評(píng)第一期的補(bǔ)充內(nèi)容，我們終于是把主流9系列高端SUV的第三排內(nèi)容給補(bǔ)全了。從實(shí)際表現(xiàn)上來看，問界M9和領(lǐng)克900上下車相對(duì)更加輕松，尤其是后者，進(jìn)出第三排的便捷性也是最好的。魏牌藍(lán)山和比亞迪唐L的總離地間隙要高不少，尤其是唐L，在沒有配備電動(dòng)踏板的前提下，上下車和進(jìn)出第三排都會(huì)比較吃力，所以我們建議唐L的車主可以自行去后市場(chǎng)安裝一套電動(dòng)踏板。另外我們很高興能看到繼上一期的eπ008之后，這期內(nèi)容中又有一款車型的B柱配備了扶手，就是魏牌藍(lán)山。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)對(duì)于中大型SUV后排乘客上下車的體驗(yàn)會(huì)有非常大的幫助，建議推廣。

最后我們還是要提醒一下各位在使用帶有“便捷上下車”功能的車型時(shí)，需要特別注意馬路牙子的高度，避免在停車時(shí)車門或是電動(dòng)踏板因車身下降而卡在馬路牙子上。盡管現(xiàn)在不少車型配備的電動(dòng)踏板已經(jīng)帶有防磕碰自動(dòng)收回功能，但前提也是先磕碰，再收回，感觀上還是會(huì)有讓人肉疼。所以停車的時(shí)候需要再三注意。好了本期的補(bǔ)充內(nèi)容就先給大家寫到這里，從下周開始我們會(huì)為大家?guī)�來MPV車型們的第三排對(duì)比體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：朱力神 龐珅）