7/極氪009(參數(shù)|詢價(jià))（行政版+過(guò)道版）

極氪009的配置就不用多介紹了，全系標(biāo)配空氣懸架，所以雖然極氪009只有一級(jí)登車臺(tái)階，但是在打開便捷上下車模式后高度只有390mm，這個(gè)高度是本次評(píng)測(cè)的車型中第二低的，至于誰(shuí)是最低的，這里先賣個(gè)關(guān)子。

側(cè)滑門的開啟大小上，極氪009達(dá)到了驚人的790mm，可以很明顯感覺到極氪009開門之后空間非常巨大。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也有它的目的性，因?yàn)闃O氪009最早期只有行政版車型，超級(jí)寬大的二排座椅和傳祺向往M8一樣讓三排乘客的僅能從二排座椅后進(jìn)出，所以把車門開口做大也有利于三排上下車的便利性。這點(diǎn)我們從數(shù)據(jù)上就能看出，極氪009行政版的三排進(jìn)出空間可比向往M8要大太多了。

而后期可能是意識(shí)到了三排乘客進(jìn)出的不便，極氪009又推出了過(guò)道版車型，二排座椅在取消小桌板之后成功減肥，給中間騰出了180mm的過(guò)道。所以對(duì)于選擇了過(guò)道版車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)進(jìn)出第三排就方便多了。

8/理想MEGA HOME

今年的上海車展上理想推出了MEGA的升級(jí)版車型MEGA HOME，進(jìn)一步豐富了車內(nèi)場(chǎng)景，增加了二排座椅旋轉(zhuǎn)功能，提高了車內(nèi)舒適性。所以我們這次針對(duì)理想MEGA的三排進(jìn)出便利性體驗(yàn)就選擇了MEGA HOME車型。實(shí)測(cè)在打開便捷上下車模式時(shí)，MEGA HOME的一級(jí)臺(tái)階高度為390mm，二級(jí)臺(tái)階75mm，同時(shí)這款車型也配備了加長(zhǎng)的B柱把手，所以上車非常輕松。

側(cè)開門尺寸方面，MEGA HOME為765mm，是個(gè)中等偏上的數(shù)據(jù)。而在進(jìn)出第三排的方式上MEGA HOME默認(rèn)需要從二排座椅中間通過(guò)，過(guò)道寬度為160mm，同樣是比較狹窄的。另外由于MEGA HOME的二排座椅可以多角度旋轉(zhuǎn)，所以還有第二種進(jìn)入第三排的方式。只是這個(gè)狀態(tài)下要進(jìn)入第三排，不單是腿部空間比較別扭，手上也沒有把手，動(dòng)作就真的是不太優(yōu)雅了，不推薦。

9/小鵬X9

最后一款車型我們給到的是小鵬X9，同樣是一款配置拉滿的車型，配備了空氣懸架。在車身高度降到最低的情況下，小鵬X9的登車臺(tái)階高度僅有385mm，是所有評(píng)測(cè)車型中最低的，甚至和部分車型的一級(jí)臺(tái)階高度差不多。并且這款車也有B柱加長(zhǎng)把手，所以上車是比較輕松的。

車門開度方面，小鵬X9的可開啟寬度為740mm，僅僅比賽那SIENNA大了一點(diǎn)而已。二排座椅同樣因?yàn)檫^(guò)于寬大所以犧牲了中間過(guò)道，三排乘客需要從二排座椅的后方進(jìn)入第三排。好在通道的寬度還不錯(cuò)，和極氪009的行政版車型不相上下，腳步空間略微窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng):

在這一期的12款MPV車型中我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)MPV行業(yè)因?yàn)橛辛薌L8這個(gè)老大哥或者說(shuō)是先行者的存在，通過(guò)在細(xì)分市場(chǎng)上多年的打拼，積累了相當(dāng)多有價(jià)值的數(shù)據(jù)，這對(duì)于近些年雨后春筍般上市的中國(guó)品牌產(chǎn)品而言自然就少了很多學(xué)習(xí)成本。你可以說(shuō)GL8競(jìng)爭(zhēng)力不如當(dāng)年，但相信國(guó)內(nèi)幾乎所有的MPV車型在設(shè)計(jì)過(guò)程中，或多或少都會(huì)有參考GL8的地方，所以我們才會(huì)看到多款車型在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)上同時(shí)和GL8完全一致。這當(dāng)然是好事，站在巨人的肩膀上才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有百利而無(wú)一害。

扯遠(yuǎn)了，我們重新來(lái)看數(shù)據(jù)�？梢钥吹皆贛PV的第三排進(jìn)出便利性方面，有空懸的車型依舊有很大優(yōu)勢(shì)。最直接的好處就是大多都不需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了，上車會(huì)方便很多。而對(duì)于沒有空懸的車型或是地臺(tái)高度實(shí)在太高，普遍接近500mm甚至超過(guò)500mm的車型來(lái)說(shuō)就肯定需要設(shè)計(jì)二級(jí)臺(tái)階了。另外加長(zhǎng)B柱把手的設(shè)計(jì)絕對(duì)是加分項(xiàng)，家里有小孩子或是老人的會(huì)對(duì)此深有感觸，建議全面推廣，真的好用！最后就是進(jìn)出第三排的方式了，這也能看出第二排在整車設(shè)計(jì)中的權(quán)重，權(quán)重越高座椅越舒適也越寬大，過(guò)道寬度自然越受擠壓，實(shí)在沒空間了就只能走二排座椅后方，既不方便也不優(yōu)雅。所以如何找到二排和三排之間的平衡性，一方面看產(chǎn)品定位，另一方面也看設(shè)計(jì)能力。

最后還是那句話，我們?cè)u(píng)測(cè)的車型有中大型MPV，也有大型MPV，產(chǎn)品的尺寸和價(jià)位差別非常大�？紤]到市面上主流的MPV車型就這么幾款，所以我們盡可能多的給大家找來(lái)不同車型做參考，可以對(duì)比，但不要相互貶低罵戰(zhàn)。希望我們《逐寸爭(zhēng)奪》一整個(gè)系列的多車體驗(yàn)文章能給各位的購(gòu)車之路帶來(lái)幫助，下期我們就將對(duì)本文中的這些車型的第三排乘坐空間、座椅舒適性和功能等進(jìn)行體驗(yàn)，大家可以期待起來(lái)咯�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：龐珅 朱力神）