WRC賽車的造價一般在50萬至100萬歐元之間，換算成人民幣，大約在380萬至760萬之間。

然而，這個價格并非一成不變，會受到多種因素的影響。

首先，品牌的影響是顯而易見的。像豐田、斯巴魯、福特等知名品牌的賽車往往價格更高。此外，性能也是影響價格的重要因素，性能越高的賽車，其造價自然也就越高。

其次，材料的選擇對成本有著重要的影響。為了提升空氣動力學性能，WRC賽車往往采用輕量化材料，這無疑會增加成本。不僅如此，賽車還需要使用特殊的輪胎和懸掛系統(tǒng)，以提高操控性能，這也進一步提高了造價。

除此之外，WRC賽車在設計上注重安全性，配備了強化型零部件、防滾架、內置安全氣囊等設備，以保障車手的安全。這些安全措施同樣會增加成本。

實際上，WRC賽車并不是簡單地對普通車輛進行改裝就能完成的。它們是基于量產車型的4缸2.0升發(fā)動機深度定制和優(yōu)化而成的。而且，一輛競賽級別的拉力賽車，最低起價往往在四千萬人民幣以上，而且通常不是一手新車。

以輪胎為例，一場比賽后，一套輪胎的壽命大約只有一百公里，每場比賽后發(fā)動機和變速箱都需要進行大修翻新。此外，賽車車身雖然是批量生產的，但為了滿足拉力賽的需求，需要進行高強度的強化改造。比如強化一個車身需要花費500小時的工時，甚至要用50米長的鋼管進行加固。

例如，標致307在參加WRC時，使用的就是經過專業(yè)改裝的406發(fā)動機?？偟膩碚f，一輛WRC賽車的平均造價在100多萬人民幣左右，但這還不包括備用配件的費用。