調(diào)整康明斯六缸柴油機的氣門和正時是汽車保養(yǎng)維修中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這項工作對于確保發(fā)動機性能和延長其使用壽命至關(guān)重要。在進行氣門間隙調(diào)整時，必須嚴格按照發(fā)動機的點火順序進行，即1-5-3-6-2-4逐缸操作。進氣門的間隙應(yīng)調(diào)整為0.305mm，而排氣門的間隙則為0.559mm。

在開始調(diào)整氣門之前，首先需要拆除氣門蓋。接下來，順時針轉(zhuǎn)動柴油機，直到第6缸的進氣門即將開啟、排氣門即將關(guān)閉時停止轉(zhuǎn)動。此時，飛輪的零點應(yīng)與指針相吻合，而第1缸則應(yīng)處于壓縮行程的最高點。這樣就可以對第1缸的進排氣門進行調(diào)整。

為了確保氣門間隙調(diào)整的精確性和一致性，我們采用的是逐缸調(diào)整法。這意味著，在每次調(diào)整氣門間隙之前，只需將待調(diào)整的缸體轉(zhuǎn)動至其壓縮行程的最高點，然后即可對缸體的氣門間隙進行相應(yīng)調(diào)整。這種逐缸調(diào)整法能夠保證每個氣門間隙的調(diào)整精度，從而提高整個發(fā)動機的工作效率和穩(wěn)定性。

請注意，調(diào)整氣門間隙是一項需要專業(yè)知識和技能的工作，建議由專業(yè)技術(shù)人員進行操作。正確的氣門間隙調(diào)整不僅可以提高發(fā)動機的性能，還能延長其使用壽命。