調(diào)整康明斯六缸柴油機(jī)的氣門和正時(shí)是汽車保養(yǎng)維修中的關(guān)鍵步驟：

在進(jìn)行氣門間隙調(diào)整時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，即按照1-5-3-6-2-4的順序逐缸操作。在實(shí)際操作中，進(jìn)氣門的間隙應(yīng)調(diào)整至0.305毫米，而排氣門的間隙則應(yīng)調(diào)整至0.559毫米。

在調(diào)整氣門之前，務(wù)必先拆除氣門蓋，并順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，直到第6缸的進(jìn)氣門即將開啟、排氣門即將關(guān)閉時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，飛輪的零點(diǎn)應(yīng)與指針完全對(duì)齊，而第1缸則應(yīng)處于壓縮行程的最高點(diǎn)，此時(shí)便可以開始調(diào)整第1缸的進(jìn)排氣門。

為了確保氣門間隙調(diào)整的精確性和一致性，我們采用的是逐缸調(diào)整法。這意味著，每次只需將待調(diào)整的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)至其壓縮行程的最高點(diǎn)，便可對(duì)相應(yīng)的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。這種方法可以大大提高調(diào)整的準(zhǔn)確性和效率。

值得注意的是，調(diào)整氣門和正時(shí)是一個(gè)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。因此，建議在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)，最好請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性和安全性。