一汽紅旗H7轎車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的產(chǎn)品,最大功率為150kW,最大扭矩為260Nm:
此外,紅旗H7還配備了一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和扭矩保持不變,但達(dá)到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速分別變?yōu)?000rpm和3000rpm。
紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)制造的。2015款紅旗H7搭載了由中國(guó)一汽集團(tuán)自主研發(fā)的CA6GV和CA4GC20T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為高端V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī),CA6GV采用了VIS可變?nèi)莘e腔和可變長(zhǎng)度塑料進(jìn)氣系統(tǒng),結(jié)合VVL技術(shù),確保了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低排放水平。而CA4GC20T在總體布局、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、供油系統(tǒng)、整車匹配等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。
紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)是完全獨(dú)立的,與豐田V6發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同。紅旗V6發(fā)動(dòng)機(jī)的兩排氣缸夾角為90度,而豐田皇冠V6發(fā)動(dòng)機(jī)的兩排氣缸夾角為60度,這意味著兩者的基本結(jié)構(gòu)存在明顯差異。
一汽紅旗H7不僅搭載了2.0T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),還提供混合動(dòng)力版本。紅旗H7 PHEV插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車在2012年的北京國(guó)際車展上首次亮相。此外,一汽的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)了美國(guó)專利。
總體來(lái)說(shuō),紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越,具備先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn),不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面表現(xiàn)出色,還在動(dòng)力輸出和整體可靠性方面達(dá)到了較高水平。
紅旗H7配備的是1.8T和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得紅旗H7在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。 從缸數(shù)與布局來(lái)看,紅旗H7采用的是四缸直列布局。這意味著它擁有穩(wěn)定而高效的動(dòng)力輸出。紅旗H7提供了1.8T和2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)產(chǎn)的紅旗H7發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分出色,為用戶提供了多樣化的選擇。該車型搭載了1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138千瓦,峰值扭矩為260?!っ?;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150千
根據(jù)可靠數(shù)據(jù),紅旗H7的百車故障數(shù)為11個(gè),其中發(fā)動(dòng)機(jī)故障僅為個(gè)別案例。主要的發(fā)動(dòng)機(jī)故障類型包括電瓶故障,但總體上其故障率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。 紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越,2020款裝備了型號(hào)為CA4GC20TD-32的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功