標(biāo)致508搭載的2.0L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)突出，采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，具備高達(dá)11的壓縮比，這在同類2.0L發(fā)動機(jī)中處于領(lǐng)先水平。

這款發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘的額定轉(zhuǎn)速下，能夠穩(wěn)定輸出147馬力的功率和200牛米的峰值扭矩。同時，它在減少振動和噪音方面表現(xiàn)出色，確保了駕駛過程中的平順性。

相比之下，1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為103馬力，峰值扭矩為240Nm，雖然參數(shù)不錯，但整體性能表現(xiàn)略顯一般。2.3L發(fā)動機(jī)則配備了VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)，其最大功率在5875轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到126千瓦，峰值扭矩在4150轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到230Nm。與6速手自一體變速器的匹配使得駕駛體驗(yàn)更加順暢。

綜上所述，標(biāo)致508的發(fā)動機(jī)性能可圈可點(diǎn)，尤其是2.0L版本在高效能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出眾，而1.6T版本則稍顯不足。2.3L版本在動力和變速匹配上均展現(xiàn)了良好的水平。具體選擇哪款發(fā)動機(jī)，還需根據(jù)用戶的實(shí)際需求和使用場景來決定。