現(xiàn)在的汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘I畛鲂械闹匾ぞ?,在使用過(guò)程中難免會(huì)遇到一些問(wèn)題,例如車輪打滑時(shí)如何調(diào)整方向盤。本文將詳細(xì)介紹如何在不同情況下調(diào)整方向盤,以確保行車安全:
如果汽車車輪打滑,千萬(wàn)不要慌張,首先應(yīng)該微調(diào)方向盤,而不是大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可以避免車輛失控。如果后輪向左側(cè)滑,駕駛員應(yīng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;如果后輪向右側(cè)滑,則應(yīng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
當(dāng)車輪打滑時(shí),不要立即降低動(dòng)力輸出,否則汽車可能會(huì)瞬間失去控制。大部分前輪驅(qū)動(dòng)車輛在普通道路上行駛時(shí)不容易失控,但后輪驅(qū)動(dòng)車輛則相對(duì)容易失控。特別是在一些非?;穆访嫔?,后驅(qū)車輛容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,尤其是在大功率后驅(qū)車輛踩油門時(shí)。
如果后輪車尾向左側(cè)滑動(dòng),駕駛員應(yīng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;如果車尾向右側(cè)滑動(dòng),駕駛員應(yīng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。前輪驅(qū)動(dòng)車輛在快速轉(zhuǎn)彎時(shí),容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題,也就是“推頭”現(xiàn)象。這時(shí)駕駛員需要調(diào)整方向盤,以確保車輛按照預(yù)期的方向行駛。
前輪驅(qū)動(dòng)車輛在突破抓地力極限后,汽車將不再按照駕駛員的意愿行駛。在這種情況下,減速是必要的,但并不是必須在彎道內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎。此時(shí),駕駛員應(yīng)將方向盤打直,然后減速。在通過(guò)較大彎道時(shí),需要減速,否則容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足。
駕駛員需要根據(jù)自身情況和路況靈活應(yīng)對(duì),遇到緊急情況時(shí),不一定需要遵循特定的處理方法。通過(guò)了解這些基本的處理技巧,駕駛員可以在車輪打滑時(shí)更加從容不迫。
前車輪打滑時(shí),應(yīng)當(dāng)努力控制方向盤往延伸路線的方向打。 不能完全往反向打,車還在行駛中打滑時(shí),雖然有向前的牽引力,但車輪打滑時(shí)會(huì)斜向偏移。此時(shí),關(guān)鍵在于要保持車輪與道路軸線平行,再慢慢減速,使用低檔控制車緩行過(guò)去。如果車已經(jīng)側(cè)滑,與道路垂直了
當(dāng)車輪打滑時(shí),首要任務(wù)是準(zhǔn)確判斷是前輪還是后輪打滑,然后根據(jù)具體情況采取正確的應(yīng)對(duì)措施。如果前輪側(cè)滑,應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑的相反方向糾正;而若為后輪側(cè)滑,則應(yīng)將方向盤朝側(cè)滑的相同方向糾正。這樣做是為了改變動(dòng)力方向,使加速度方向與車輛軸線一致,重
車輪打滑摩擦冒煙的情況可能發(fā)生在車輛行駛在濕滑或松軟的路面上,此時(shí)輪胎與地面的摩擦力過(guò)大,輪胎空轉(zhuǎn)并產(chǎn)生大量的熱量,進(jìn)而導(dǎo)致煙霧冒出。這種情況下,駕駛員應(yīng)立即減速慢行,避免急加速和急剎車,以防輪胎和車輛進(jìn)一步受損。 此外,駕駛員還需注意行駛