在安裝閃光繼電器時，需要將B線連接到電源，L線連接到轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，E線連接到地線。這種連接方式可以使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。

接下來，我們來了解一下閃光繼電器的工作原理。

閃光繼電器的工作原理：

閃光繼電器是一種當輸入量達到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。繼電器的輸入信號x從零連續(xù)增加達到銜鐵開始吸合時的動作值xx，繼電器的輸出信號立刻從y=0跳躍到y(tǒng)=ym，即常開觸點從斷到通。一旦觸點閉合，輸入量x繼續(xù)增大，輸出信號y將不再起變化。當輸入量x從某一大于xx值下降到xf，繼電器開始釋放，常開觸點斷開，我們把繼電器的這種特性叫做繼電特性，也叫繼電器的輸入-輸出特性。釋放值xf與動作值xx的比值叫做反饋系數(shù)。

汽車閃光繼電器的種類：

汽車常見的閃光繼電器有三類：電容式閃光器、翼片式閃光器和電子式閃光器。閃光繼電器的三個引腳定義為：B是電源端，與電源連接；L是閃光器控制端，與燈連接；E是搭鐵端，與車體或電源連接。

電子式閃光器的工作原理：

電子式閃光器利用三極管的開關(guān)特性，電容器的充放電延時特性，控制繼電器線圈的通斷電，接通和斷開觸點，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。這種類型的閃光器因其工作可靠和使用壽命長，在汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中廣泛使用。電子式閃光器分為有觸點和無觸點、集成電路和晶體管等多種形式。電子閃光器的三個管腳分別是：B是電源端；L是閃光器控制端；E是搭鐵端。

充電電路：

在汽車向右轉(zhuǎn)彎時，接通電源開關(guān)SW和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，電流由蓄電池正極接線柱B，通過電阻R1，繼電器的常閉觸點J，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，右轉(zhuǎn)向信號燈，最后搭鐵到蓄電池負極，形成回路，右轉(zhuǎn)向燈亮起。

當電流通過電阻R1時，會在電阻R1上產(chǎn)生電壓降，三級管VT因正向偏壓而導(dǎo)通，集電極電流通過繼電器線圈J，使繼電器的常閉觸點立即打開，右轉(zhuǎn)向信號燈隨之熄滅。晶體三極管VT導(dǎo)通的同時，VT的基極電流向電容器C充電。隨著電容器電荷積累，充電電流逐漸減小，三級管的集電極電流Ic也隨之減小，當此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時，繼電器的觸點又重新閉合，轉(zhuǎn)向燈又再次發(fā)亮。

這時電容器C通過電阻R2、繼電器的常閉觸點J，電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為三極管提供反向偏壓，加速三極管的截止。當放電電流接近零時，R1上的電壓降為三極管提供正向的偏壓使其導(dǎo)通。這樣，電容器不斷充電和放電，三極管也就不斷導(dǎo)通與截止，控制繼電器觸點反復(fù)打開、閉合，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。