布加迪威龍?jiān)趪H賽事中表現(xiàn)出色，其出色的性能令人矚目。

比如在勒芒賽事中，它奪得了兩次冠軍；在大獎(jiǎng)賽中，它贏得了數(shù)十次勝利；在塔爾加·弗洛里奧賽事中，它更是五次奪冠。這些成就都證明了布加迪威龍?jiān)趪H賽事中的實(shí)力。

布加迪威龍之所以能在賽事中表現(xiàn)出色，其強(qiáng)大的性能功不可沒。它裝備了一個(gè)中置四渦輪增壓的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，馬力高達(dá)1001匹，配備七速雙離合器變速箱和全時(shí)Haldex四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從0加速到100公里/小時(shí)僅需2.46秒，最高時(shí)速超過408公里/小時(shí)。這種卓越的性能使它在直線競速中占據(jù)優(yōu)勢。

此外，布加迪威龍的制動(dòng)系統(tǒng)也非常出色，配備有巨大的碳陶瓷碟式剎車。前輪裝有15.7英寸的碟片和八活塞、四墊的卡鉗，后輪則裝有15英寸的碟片和六活塞、兩墊的卡鉗。同時(shí)，它還配備了專為威龍?jiān)O(shè)計(jì)的米其林PilotSportPS2輪胎，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

盡管在彎道性能方面，布加迪威龍與F1賽車相比有一定劣勢，但其重量為1600KG，與F1賽車的600KG左右相比，重量較大。然而，布加迪威龍?jiān)谥本€競速中依然能夠占優(yōu)。在TopGear節(jié)目中，布加迪威龍的急速測試多次被提及，例如在第15季第5集，布加迪威龍與英國臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行競賽；在第10季第3集，布加迪威龍與帕加尼風(fēng)之子F敞篷版進(jìn)行競賽；在第12季第4集，布加迪威龍與邁凱輪F1進(jìn)行競賽；在第13季第2集，布加迪威龍?jiān)俅闻c邁凱輪F1進(jìn)行競賽。這些測試進(jìn)一步展示了布加迪威龍的卓越性能。