Obd胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在美國(guó)并沒(méi)有被禁止。

實(shí)際上，這一系統(tǒng)是通過(guò)車載診斷系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控四個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的氣壓低于正常水平，系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。胎壓是衡量輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，它是輪胎性能的命脈，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的使用壽命。

當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)，汽車輪胎會(huì)變形，使輪胎接地面積增大，從而加速輪胎的磨損。而氣壓過(guò)高則會(huì)使輪胎的彈性下降，增加輪胎在行駛過(guò)程中承受的負(fù)荷。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠及時(shí)反映汽車的輪胎狀況，確保胎壓處于合理范圍內(nèi)，從而保障輪胎的使用壽命。

值得注意的是，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能夠幫助車主了解輪胎的冷卻狀態(tài)。當(dāng)輪胎處于冷卻時(shí)，其壓力值是最接近胎壓標(biāo)注數(shù)值的，這有助于車主在行車前準(zhǔn)確判斷輪胎狀態(tài)，確保行車安全。

總之，Obd胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在美國(guó)不僅沒(méi)有被禁止，而且在保障行車安全方面起到了重要作用，車主可以通過(guò)它隨時(shí)掌握輪胎狀態(tài)，從而避免潛在的行車風(fēng)險(xiǎn)。