首先從動力方面來看，雖然搭載的是2.7升發(fā)動機，但令人驚訝的是它竟然能夠驅(qū)動這么大的車。當然，相比同級別的車型，普拉多的動力略顯薄弱，但在實際使用中還是能夠滿足基本需求的。

外觀方面，普拉多給人一種高端大氣的感覺，尤其是中東版車型配備了后掛備胎，這被認為是越野車的基本標志。相比之下，中規(guī)版車型的外觀就沒有那么令人滿意了。不過，普拉多的前臉設(shè)計非常出色，后部設(shè)計也很到位。

內(nèi)飾方面，普拉多的表現(xiàn)就有些遜色了。它并沒有配備豪華的內(nèi)飾，也沒有很多配置，甚至缺少了天窗和電動座椅等基本設(shè)施。盡管如此，普拉多的性價比仍然很高。

空間方面，前兩排的乘坐空間非常寬敞，視野良好，給人一種一覽眾山小的感覺。然而，第三排座位在使用上就顯得有些雞肋了，因為當?shù)谌抛淮蜷_時，后備箱的空間幾乎被擠占了。第三排座位更適合身高不超過175cm的人乘坐，對于孩子或較瘦的女孩來說還算合適。

在配置方面，普拉多的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但總體來說還是能夠滿足日常使用需求的。至于動力，普拉多在80公里每小時以下的加速表現(xiàn)還算可以，但在高速行駛時，加速性能就顯得較為緩慢。因此，除了在高速公路上行駛外，普拉多的動力表現(xiàn)基本上還是可以接受的。

越野性能方面，普拉多可以滿足常規(guī)駕駛需求，但在急轉(zhuǎn)彎時需要減速，否則會感到不安全。油耗方面，普拉多的百公里油耗約為16升，這個數(shù)字對于一些人來說可能有些高，但在可接受范圍內(nèi)。相比之下，一些豪華車型如寶馬3系的油耗更低，但價格也更高。

舒適性方面，普拉多相比轎車來說更加舒適，無論是乘坐還是駕駛都更加輕松，尤其是長途駕駛時的舒適度也更佳。