原因不僅僅在于買(mǎi)不起，還有其他因素：

首先，生活壓力的增大使得許多工薪族難以承擔(dān)購(gòu)車(chē)的費(fèi)用。盡管普通車(chē)型的價(jià)格在10萬(wàn)元左右，但加上房貸、車(chē)貸等開(kāi)銷(xiāo)，每月的工資所剩無(wú)幾，使得許多人望而卻步。

此外，汽車(chē)的使用成本也在增加，油價(jià)不斷上漲，部分地區(qū)油價(jià)已超過(guò)8元。一個(gè)月的油費(fèi)可能就要數(shù)百元，這還不包括停車(chē)費(fèi)、高速費(fèi)等額外開(kāi)銷(xiāo)。例如，在商場(chǎng)停車(chē)一小時(shí)的費(fèi)用就高達(dá)5-10元，而逛街半天的停車(chē)費(fèi)就要花掉二三十元。假期外出游玩時(shí)，高速過(guò)路費(fèi)同樣不菲，違章罰款更是讓人頭疼。這些費(fèi)用加在一起，使得養(yǎng)車(chē)成為一件棘手的事情。

其次，除了經(jīng)濟(jì)因素外，還有一些問(wèn)題讓許多人不愿意購(gòu)車(chē)。例如，城市交通擁堵、車(chē)位難找等問(wèn)題，使得開(kāi)車(chē)出行變得不方便。在人口密集的城市，開(kāi)車(chē)出行可能需要花費(fèi)大量時(shí)間尋找車(chē)位，有時(shí)甚至繞了一大圈也找不到停車(chē)位。而坐地鐵則可以避免這些問(wèn)題，出行更加便捷。此外，一些城市實(shí)行限購(gòu)限行政策，使得購(gòu)車(chē)變得更加困難。例如，北京的車(chē)牌中簽比例為2461比1，上海車(chē)牌拍賣(mài)最低成交價(jià)達(dá)到了9萬(wàn)元，中標(biāo)率僅為5.6%。這些外在因素都使得人們購(gòu)車(chē)的欲望大大降低。

然而，在一些中小城市，購(gòu)車(chē)仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在城鎮(zhèn)之間開(kāi)車(chē)出行，尤其是有孩子的家庭，汽車(chē)顯得尤為重要。有了汽車(chē)，可以更方便地帶孩子出行，不再受到交通擁堵和停車(chē)問(wèn)題的困擾。此外，汽車(chē)可以提供更多的自由，無(wú)論是深夜出行還是緊急情況下，汽車(chē)都顯得至關(guān)重要。例如，孩子生病發(fā)燒時(shí)，可以立即開(kāi)車(chē)去醫(yī)院，而打車(chē)可能無(wú)法滿足需求。

盡管汽車(chē)價(jià)格昂貴，但它帶來(lái)的自由是無(wú)法替代的。汽車(chē)就像一雙可以飛的翅膀，讓出行變得更加方便。然而，國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀使得這種自由被捆綁住了。如果一輛汽車(chē)可以使用20年，購(gòu)車(chē)費(fèi)用為15萬(wàn)元，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、油費(fèi)等開(kāi)銷(xiāo)約為1萬(wàn)元，那么20年的總費(fèi)用將達(dá)到35萬(wàn)元。而用同樣的費(fèi)用打車(chē)出行，可能更加劃算。因此，買(mǎi)車(chē)是否劃算取決于個(gè)人的需求和情況。