本田競?cè)鸩⒉皇且豢畲钶d三缸發(fā)動機(jī)的車型。

實(shí)際上，它全系搭載的是1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，為駕駛者提供了穩(wěn)定且充沛的動力體驗(yàn)。這款發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)96kw，最大扭矩為155牛米，分別在4600轉(zhuǎn)/分鐘和6600轉(zhuǎn)/分鐘時輸出。此外，這款發(fā)動機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋和缸體，既保證了高效能又提升了耐用性。

在傳動系統(tǒng)方面，本田競?cè)鹛峁┝硕鄻踊倪x擇，滿足不同駕駛者的喜好與需求。手動擋車型匹配的是5速手動變速箱，這種變速箱換擋手感清晰，擋位行程適中，可以讓熱衷于手動操控的駕駛者充分享受駕駛樂趣。

而自動擋車型則配備的是CVT變速箱，這種變速箱以其獨(dú)特的工作原理為駕駛者帶來了平順且舒適的駕駛體驗(yàn)。在日常行駛過程中，CVT變速箱能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和車輛的行駛狀態(tài)連續(xù)不斷地調(diào)整傳動比，使發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤懸架方面，本田競?cè)鹎皯壹懿捎名湼ミd獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，并且具有良好的響應(yīng)速度和舒適性，能夠有效地過濾路面顛簸，為車輛提供較好的操控穩(wěn)定性。

而后懸架則使用扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然在理論上的操控極限稍低，但這種懸架有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢。它可以擴(kuò)大后排和后備箱空間，讓車內(nèi)的乘坐和儲物空間得到更合理的利用，同時還能降低整車的制造成本，進(jìn)而降低汽車售價，提升了產(chǎn)品在市場上的競爭力。

總的來說，本田競?cè)饝{借其搭載的四缸發(fā)動機(jī)、多樣的傳動系統(tǒng)以及實(shí)用的底盤懸架設(shè)計(jì)，在動力、空間、成本和駕駛體驗(yàn)等多個方面取得了較好的平衡，成為一款能夠滿足眾多消費(fèi)者日常使用需求的緊湊型兩廂車。