豐田作為全球頭部汽車制造商，以精益生產(chǎn)為核心，建立了高效的質(zhì)量控制體系，其旗下車型以耐用性、低故障率和高保值率贏得了全球消費(fèi)者的信賴。

豐田采用“豐田生產(chǎn)方式”，超過(guò)300項(xiàng)生產(chǎn)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)，確保零部件精度與整車裝配質(zhì)量。因此，經(jīng)典車型如卡羅拉和凱美瑞在10年車齡后，殘值率仍然保持在60%以上。

豐田的動(dòng)力系統(tǒng)也值得一提。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT/CVT變速箱組合，技術(shù)保守但故障率極低，混合動(dòng)力技術(shù)使得車輛百公里油耗僅在4-5L之間。另外，豐田的安全與耐用性表現(xiàn)也非常出色。高強(qiáng)度GOA車身結(jié)構(gòu)通過(guò)多向碰撞測(cè)試，而普拉多等越野車型在復(fù)雜路況下的平均無(wú)故障里程可達(dá)30萬(wàn)公里以上。

豐田的服務(wù)體系同樣完善。全國(guó)有超過(guò)1000家4S店，為客戶提供3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保，部分混動(dòng)車型的電池還能享受終身保修服務(wù)。

然而，豐田也有一些不足之處。在配置方面，15萬(wàn)元以下的車型并未全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，部分車型也未安裝后防撞鋼梁。此外，豐田在技術(shù)迭代方面相對(duì)保守，渦輪增壓與智能駕駛技術(shù)布局較晚，與同級(jí)別競(jìng)品相比缺乏一些前沿科技感。在NVH表現(xiàn)方面，中低端車型的隔音材料使用較少，導(dǎo)致在高速行駛時(shí)胎噪明顯。

值得一提的是，豐田的凱美瑞是其亮點(diǎn)之一。它采用了TNGA-K平臺(tái)，優(yōu)化了重心，熱效率高達(dá)41%的DynamicForce引擎，以及TSS2.5+智駕系統(tǒng)。凱美瑞適合作為城市通勤和長(zhǎng)途高速的交通工具，非常適合商務(wù)人士和家庭用戶。根據(jù)J.D.Power的中國(guó)車輛可靠性研究，凱美瑞連續(xù)三年在中型車排行榜上名列前茅。