雙擎車(chē)型是汽車(chē)領(lǐng)域中的重要一員，它們通過(guò)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。以下是部分采用雙擎技術(shù)的車(chē)型：

• 豐田雷凌
• 豐田卡羅拉
• 豐田普銳斯
• 現(xiàn)代第九代索納塔
• 國(guó)產(chǎn)榮威550
• 比亞迪秦
• 本田CRV
• 起亞k5
• 本田INSIGHT
• 比亞迪元

以豐田雷凌2022款雙擎1.8HE-CVT進(jìn)取版為例，該車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，最大馬力為98Ps，最大功率為72kW，最大扭矩為142N·m。

雙擎技術(shù)是一種完全混合動(dòng)力技術(shù)，與其他弱混技術(shù)不同，雙擎系統(tǒng)同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，可以大幅提升汽車(chē)的動(dòng)力性能并顯著降低油耗。雙擎系統(tǒng)可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，自動(dòng)組合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處，實(shí)現(xiàn)最佳的驅(qū)動(dòng)效果。

在雙擎系統(tǒng)中，汽車(chē)啟動(dòng)、加速和停車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)具體情況自動(dòng)切換動(dòng)力源。例如，在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)，系統(tǒng)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣可以實(shí)現(xiàn)零排放，而在加速或速度達(dá)到一定水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入工作。此外，在滑行或減速時(shí)，多余的能量會(huì)被回收并儲(chǔ)存在電池中，以備下一次使用。整個(gè)油電切換過(guò)程完全由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需人為干預(yù)。

通過(guò)這些技術(shù)特點(diǎn)，雙擎車(chē)型可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其在城市道路和頻繁啟停的交通環(huán)境中效果尤為明顯。這使得雙擎車(chē)型成為一種環(huán)保且實(shí)用的選擇。