市場上擁有獨立懸掛的車型種類繁多，例如本田思域、福特?？怂?、馬自達(dá)3昂克賽拉、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、廣汽本田的雷凌與鋒范、豐田的卡羅拉、雷凌和威馳等：

這些車型都采用了獨立懸掛系統(tǒng)，其特色在于每一側(cè)的車輪都通過獨立的彈性懸掛系統(tǒng)與車架或車身相連接。

以2022款思域180TURBO CVT尚動版為例，其車身尺寸寬敞，長、寬、高分別為4674mm、1802mm和1415mm，軸距更是長達(dá)2735mm。這款車型采用了渦輪增壓的進(jìn)氣方式，配備無級變速的擋位系統(tǒng)。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是多連桿式獨立懸架，這種先進(jìn)的懸掛配置顯著提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性，為駕駛者帶來了更加愉悅的駕駛體驗。

獨立懸掛系統(tǒng)能夠有效地減少車輛行駛過程中產(chǎn)生的震動，提高車輪的接地性能，使車輛在各種路況下都能夠保持良好的操控性和舒適性。對于追求駕駛樂趣和舒適性的消費者來說，選擇配備獨立懸掛系統(tǒng)的車型無疑是一個明智的選擇。

此外，許多豪華車型也廣泛使用獨立懸掛系統(tǒng)，例如寶馬、奔馳、奧迪等品牌，它們不僅注重懸掛系統(tǒng)的性能，還通過技術(shù)創(chuàng)新和材料優(yōu)化，進(jìn)一步提升懸掛系統(tǒng)的耐用性和響應(yīng)速度。因此，無論是普通家用車還是豪華車，獨立懸掛系統(tǒng)都是一個不可或缺的重要配置。