豐田帶起步齒輪的CVT變速箱真的可以，但這個(gè)問(wèn)題需要從多個(gè)角度來(lái)回答：

首先，我們需要了解的是，CVT變速箱在現(xiàn)代汽車技術(shù)中已經(jīng)相當(dāng)成熟，特別是在一些豪華品牌和主流車型中應(yīng)用廣泛。然而，一些車主對(duì)CVT變速箱的性能表現(xiàn)存在疑慮，特別是在起步和低速行駛時(shí)的頓挫感。

邁騰的例子可以說(shuō)明一些車主對(duì)車輛性能的認(rèn)知偏差。例如，一位同事駕駛邁騰3年，從未察覺到任何頓挫感。然而，當(dāng)他換開其他雙離合車輛后，才意識(shí)到原來(lái)邁騰也存在輕微的頓挫。這種現(xiàn)象表明，車主對(duì)車輛性能的認(rèn)知往往受到多方面因素的影響，包括車輛的實(shí)際性能、車主的駕駛習(xí)慣以及對(duì)車輛的了解程度。

探岳的堵塞問(wèn)題也是一個(gè)典型案例。盡管探岳與途觀L使用相同的總成，但探岳的堵塞問(wèn)題卻更為明顯。這表明，車輛性能的表現(xiàn)不僅僅取決于硬件配置，還包括車輛的生產(chǎn)制造、售后服務(wù)以及車主的使用習(xí)慣等多方面因素。因此，對(duì)于豐田帶起步齒輪的CVT變速箱，我們需要從多個(gè)角度來(lái)評(píng)估其性能表現(xiàn)，而不僅僅依賴于單一的車主反饋。

總之，豐田帶起步齒輪的CVT變速箱在實(shí)際使用中具有一定的優(yōu)勢(shì)，但也需要綜合考慮多方面因素，才能對(duì)其性能進(jìn)行全面評(píng)估。因此，在購(gòu)車時(shí)，建議車主親自試駕并深入了解車輛的性能表現(xiàn)，以便做出明智的選擇。